Dietrich sostuvo que los taxis eléctricos serán parte central de ese cambio y que el impacto irá mucho más allá del recambio tecnológico. “No vamos a reconocer la ciudad”, aseguró, en referencia a un entorno urbano con menos ruido, menor contaminación del aire y una relación distinta con el espacio público.
Según explicó, el transporte eléctrico permite avanzar en la descarbonización de las ciudades, uno de los principales desafíos ambientales actuales, ya que el sector transporte es responsable de una porción significativa de las emisiones de gases de efecto invernadero. La reducción de partículas contaminantes y de dióxido de carbono tendría efectos directos sobre la salud de la población.
Dietrich remarcó que la transición energética en la movilidad ya es una tendencia global y que su adopción dependerá de políticas públicas que acompañen la inversión en infraestructura de carga, incentivos económicos y planificación urbana sostenible. En ese marco, consideró que América Latina tiene una oportunidad concreta para acelerar el proceso y evitar quedar rezagada.
La electrificación del transporte, sostuvo, no solo redefine cómo se mueve la ciudad, sino también cómo se piensa el desarrollo urbano, con sistemas más eficientes, silenciosos y alineados con los objetivos ambientales y climáticos de las próximas décadas.
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