La formación permanecía en Tucumán tras un descarrilamiento en septiembre del año pasado y las posteriores reparaciones de las vías cerca de El Charco. 
Medios ferroviarios informaron que partió desde la estación Tucumán Mitre la segunda formación que permanecía retenida tras el descarrilamiento ocurrido en septiembre de 2025 cerca de El Charco, incidente que motivó trabajos de reparación sobre la infraestructura de vías.
Según el sitio Galpón Ferroviario, que difunde novedades del sector, a las 7:30 del lunes 12 de enero recibió la Autorización Única de Vía (AUV) la formación integrada por la locomotora Electro Motive Diesel General Motors (EMD GM) GT-22CW-3 A923 y ocho coches CNR Dalian, con destino a Rosario (Santa Fe). Ese tren, se indicó, reforzará el servicio conocido como el «Rosarino».
¿Qué pasará con el servicio Tucumán – Buenos Aires?
En paralelo, Mundo Gremial publicó que la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos (APDFA), conducida por Adrián Silva, emitió un comunicado en el que expresa su preocupación por la reciente suspensión de servicios de larga distancia hacia ciudades del centro-norte del país. El gremio advirtió que la interrupción podría terminar cristalizándose en la pérdida definitiva del recorrido que unía Bahía Blanca con Buenos Aires, servicio que ya fue discontinuado en el pasado. 
Desde septiembre la Línea Mitre, operada por la empresa estatal Trenes Argentinos, dejó de prestar su tramo más extenso, el que conectaba la ciudad de San Miguel de Tucumán con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en una medida motivada por la necesidad de realizar tareas de revisión y reparación de las vías tras el incidente.
Sobre la posible reanudación del servicio circuló la especulación del propio Galpón Ferroviario: «Quizás sea el último tren, o quizás regrese en marzo como vienen especulando… Aún no hay nada oficial». Por el momento, la eventual reanudación del recorrido Retiro–La Banda–Tucumán no tiene fecha prevista y desde la operadora solo informan que las restricciones obedecen a labores de inspección y puesta a punto de la infraestructura.
En este contexto, el sector espera una confirmación oficial que despeje incertidumbres y permita planificar la normalización de los servicios de larga distancia, esenciales para la conectividad del interior del país y para la recuperación progresiva de la actividad ferroviaria regional.
