{"id":10138,"date":"2025-07-30T14:16:21","date_gmt":"2025-07-30T12:16:21","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=10138"},"modified":"2025-07-30T14:16:21","modified_gmt":"2025-07-30T12:16:21","slug":"salta-los-empresarios-del-transporte-denuncian-a-la-estatal-saeta-por-una-deuda-millonaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2025\/07\/30\/salta-los-empresarios-del-transporte-denuncian-a-la-estatal-saeta-por-una-deuda-millonaria\/","title":{"rendered":"Salta: los empresarios del transporte denuncian a la estatal Saeta por una deuda millonaria."},"content":{"rendered":"
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Empresarios del transporte p\u00fablico que prestan servicio en el \u00e1rea metropolitana de Salta encendieron las alarmas ante lo que califican como una situaci\u00f3n \u201cinsostenible\u201d. Denunciaron que Saeta, la empresa estatal que administra el sistema, acumula atrasos de hasta cinco meses en los pagos a los operadores, generando una deuda que, seg\u00fan los prestadores, ya supera los $ 6.000 millones. Desde la conducci\u00f3n de Saeta, sin embargo, relativizan la cifra y admiten un pasivo de $ 2.500 millones.<\/b><\/div>\n
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\u201cLas empresas est\u00e1n cobrando con varios meses de demora. Saeta agot\u00f3 sus propios fondos, dej\u00f3 de anticipar el pago de gasoil y tuvo problemas para abonar sueldos y aportes patronales\u201d, indicaron fuentes del sector empresarial, que prefirieron mantener el anonimato. Advirtieron, adem\u00e1s, que la sostenibilidad del servicio est\u00e1 en riesgo, en un contexto de creciente incertidumbre financiera y falta de respuestas concretas por parte del Gobierno provincial.
\nLa preocupaci\u00f3n no es menor. El sistema de transporte p\u00fablico de Salta es utilizado diariamente por m\u00e1s de 300.000 personas en la capital y localidades aleda\u00f1as. En los \u00faltimos meses, los operadores realizaron una fuerte inversi\u00f3n privada para renovar la flota, con m\u00e1s de 100 unidades nuevas, adquiridas a trav\u00e9s de financiamiento bancario. \u201cInvertimos esperando que el Gobierno cumpliera, pero hoy la previsibilidad desapareci\u00f3\u201d,<\/strong> lamentaron los empresarios.
\nDesde la empresa estatal, el presidente de Saeta, Claudio Mohr<\/b>, reconoci\u00f3 los retrasos, pero neg\u00f3 que la deuda supere los $ 6.000 millones. \u201cEsa cifra es incorrecta. El pasivo ronda los 2.500 millones de pesos y no se refiere exclusivamente a las operadoras, sino tambi\u00e9n a otros prestadores, como los del sistema de boleto electr\u00f3nico\u201d, precis\u00f3. Mohr adjudic\u00f3 la crisis a la eliminaci\u00f3n de subsidios nacionales y a la dificultad de la Provincia para compensar el faltante. \u201cLos recursos no alcanzan y eso genera demoras en los pagos\u201d, afirm\u00f3.
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\nEl funcionario tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a los reclamos de las empresas por la renovaci\u00f3n de la flota. \u201cSaeta no tiene compromisos asumidos respecto a la compra de unidades. Lo que hacemos es acompa\u00f1ar con el valor del kil\u00f3metro recorrido. Las inversiones corren por cuenta de los operadores\u201d, aclar\u00f3.<\/b><\/p>\n

Los prestadores del servicio, sin embargo, sostienen que los problemas van m\u00e1s all\u00e1 de las cuestiones presupuestarias. Atribuyen parte del deterioro a internas pol\u00edticas dentro del Gobierno provincial, que trabar\u00edan decisiones clave y retrasar\u00edan la autorizaci\u00f3n de pagos. \u201cEl problema no es solo de recursos, sino de conducci\u00f3n. Saeta est\u00e1 atrapada en un tironeo pol\u00edtico que termina afectando a todos\u201d,<\/strong> describieron.
\nEn este escenario, los empresarios exigen una soluci\u00f3n urgente que permita regularizar los pagos y evitar el colapso del sistema. \u201cEstamos al l\u00edmite. Si no se estabiliza pronto la situaci\u00f3n financiera, corremos el riesgo de que el servicio comience a resentirse seriamente\u201d, advirtieron.
\nMohr, por su parte, asegur\u00f3 que se est\u00e1n haciendo esfuerzos para mantener el sistema en funcionamiento. \u201cEste mes logramos pagar los sueldos y el aguinaldo. Es un esfuerzo grande, pero seguimos trabajando para estabilizar la situaci\u00f3n\u201d, sostuvo. Y a\u00f1adi\u00f3: \u201cLa crisis del transporte no es exclusiva de Salta. Rosario de la Frontera es un ejemplo, pero el ajuste impacta en todo el pa\u00eds\u201d.<\/strong>
\nMientras tanto, la incertidumbre crece y los usuarios del sistema miran con preocupaci\u00f3n la posibilidad de que una crisis financiera se traduzca en una crisis de servicio. El transporte, uno de los servicios esenciales para la movilidad de los sectores m\u00e1s vulnerables, atraviesa una de sus horas m\u00e1s delicadas. Y las respuestas, por ahora, parecen estancadas entre disputas pol\u00edticas y restricciones presupuestarias<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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