{"id":10302,"date":"2025-08-05T12:51:07","date_gmt":"2025-08-05T10:51:07","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=10302"},"modified":"2025-08-05T12:51:07","modified_gmt":"2025-08-05T10:51:07","slug":"berreta-no-quiere-mas-descuentos-en-el-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2025\/08\/05\/berreta-no-quiere-mas-descuentos-en-el-transporte\/","title":{"rendered":"Berreta no quiere m\u00e1s descuentos en el transporte"},"content":{"rendered":"

Anuncia una nueva tarjeta para discapacitados. <\/strong>Jorge Berreta, de AETAT, dijo que los empresarios no pueden absorber un nuevo descuento para quienes usen m\u00e1s de un servicio de \u00f3mnibus para llegar a su destino, tal como se impulsa desde el Concejo Deliberante capitalino.<\/p>\n

Con la incorporaci\u00f3n de 100 unidades cero kil\u00f3metro al sistema de transporte p\u00fablico, el sector automotor de Tucum\u00e1n busca reposicionarse frente a una crisis que arrastra desde hace a\u00f1os y que, solo en 2025, ya perdi\u00f3 el 30% de los pasajeros respecto al a\u00f1o anterior. Jorge Berreta, vicepresidente de la Asociaci\u00f3n de Empresarios del Transporte Automotor de Tucum\u00e1n (AETAT), confirm\u00f3 que los nuevos colectivos ya circulan en l\u00edneas interurbanas y anticip\u00f3 una serie de medidas y advertencias que marcan el futuro inmediato del sector.<\/b><\/p>\n

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Los veh\u00edculos fueron adquiridos con fondos estatales, en un plan de financiamiento de 36 meses, con un residual del 10% en la cuota final. Las unidades est\u00e1n adaptadas a las condiciones de Tucum\u00e1n, con diferencias estructurales respecto a los modelos del AMBA, explic\u00f3 Berreta. \u201cLos colectivos de all\u00e1 tienen suspensi\u00f3n neum\u00e1tica y otras caracter\u00edsticas que ac\u00e1 no se pueden mantener. Son m\u00e1s caros en mantenimiento y no se adaptan a nuestras calles\u201d, indic\u00f3.<\/strong><\/p>\n

Uno de los temas m\u00e1s sensibles abordados por Berreta fue el de la legalidad de las concesiones. En San Miguel de Tucum\u00e1n, asegur\u00f3, las empresas operan sin contratos formales. \u201cSin la herramienta legal, es imposible acceder a cr\u00e9ditos. Y a nivel provincial, nos queda solo un a\u00f1o y medio de concesi\u00f3n. Estamos en el aire\u201d<\/strong>, alert\u00f3. A pesar del buen di\u00e1logo con la intendenta\u00a0Rossana Chahla<\/b>, expres\u00f3 preocupaci\u00f3n por la intenci\u00f3n \u2014hoy suspendida\u2014 de modificar los recorridos para alejar l\u00edneas interurbanas del microcentro.<\/p>\n

El dirigente tambi\u00e9n critic\u00f3 un proyecto del Concejo Deliberante, que propone descuentos en la tarjeta SUBE para pasajeros que usen varias l\u00edneas por d\u00eda. \u201cAlguien tendr\u00e1 que cubrir ese subsidio, y no ser\u00e1n las empresas. Ya hacemos bastante acci\u00f3n social\u201d,<\/strong> se\u00f1al\u00f3, y advirti\u00f3 que la ca\u00edda de pasajeros y el aumento de los costos podr\u00edan llevar a un nuevo incremento en el precio del boleto.<\/p>\n

En ese contexto, Berreta revel\u00f3 un nuevo frente de conflicto: el uso presuntamente abusivo de certificados de discapacidad para viajes gratuitos. \u201cEs un tema delicado. Hay gente con dos trabajos que no paga pasaje. No cuestionamos la gratuidad para quienes realmente la necesitan, pero hay que frenar los abusos\u201d, dijo. AETAT y el Gobierno provincial trabajan en una tarjeta espec\u00edfica para personas con discapacidad, que permitir\u00e1 identificar a los beneficiarios leg\u00edtimos y evitar fraudes.<\/b><\/p>\n

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Sobre la posibilidad de aumentos en el valor del pasaje, Berreta fue cauto: \u201cLa idea no es subir la tarifa, pero se analiza mes a mes seg\u00fan el precio del combustible y los acuerdos salariales\u201d.<\/strong> Por ahora, no se proyectan despidos ni retiros voluntarios, aunque la situaci\u00f3n se revisa constantemente.<\/p>\n

Como parte de la modernizaci\u00f3n del sistema, Berreta anunci\u00f3 la implementaci\u00f3n progresiva del sistema de pago \u00abIndependencia\u00bb en l\u00edneas rurales, comenzando por la empresa Florida,<\/strong> con una fecha l\u00edmite de instalaci\u00f3n para diciembre. El sistema, desarrollado con inversi\u00f3n privada, permitir\u00e1 a los pasajeros pagar con tarjetas bancarias, e incluir\u00e1 beneficios para quienes usen Visa y Mastercard. \u201cEs un orgullo ser los primeros del interior elegidos por las grandes marcas de pago\u201d,<\/strong> celebr\u00f3.<\/p>\n

Aunque las nuevas unidades representan un avance tangible, el panorama general del transporte p\u00fablico tucumano sigue siendo complejo, con m\u00faltiples desaf\u00edos legales, econ\u00f3micos y sociales que ponen en jaque la estabilidad del servicio. El anuncio de nuevas tecnolog\u00edas y la preocupaci\u00f3n por la sostenibilidad del sistema revelan una verdad inc\u00f3moda: el transporte p\u00fablico, lejos de resolverse, sigue en estado de emergencia estructural.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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