{"id":10468,"date":"2025-08-12T12:39:55","date_gmt":"2025-08-12T10:39:55","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=10468"},"modified":"2025-08-12T12:39:55","modified_gmt":"2025-08-12T10:39:55","slug":"de-barcelona-a-san-miguel-de-tucuman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2025\/08\/12\/de-barcelona-a-san-miguel-de-tucuman\/","title":{"rendered":"De Barcelona a San Miguel de Tucum\u00e1n"},"content":{"rendered":"

Mientras Barcelona avanza en consolidarse como un laboratorio mundial de movilidad sostenible, San Miguel de Tucum\u00e1n sigue atrapada en un esquema centrado en el autom\u00f3vil y un transporte p\u00fablico con problemas cr\u00f3nicos. \"\"<\/strong><\/p>\n

Esa brecha qued\u00f3 expuesta en la investigaci\u00f3n de Facundo Humar\u00e1n, tucumano que curs\u00f3 un m\u00e1ster en Pol\u00edticas P\u00fablicas, Derechos Sociales y Sostenibilidad en la Universitat de Barcelona<\/strong>, y que propuso un redise\u00f1o profundo del modelo urbano local. El contraste es evidente. En Barcelona, la bicicleta y el peat\u00f3n son protagonistas. La red de ciclov\u00edas supera los 200 kil\u00f3metros, existen estacionamientos seguros para bicis en puntos estrat\u00e9gicos y la micromovilidad el\u00e9ctrica \u2014monopatines, e-bikes\u2014 est\u00e1 integrada al transporte p\u00fablico. <\/strong><\/p>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

En San Miguel de Tucum\u00e1n, en cambio, las ciclov\u00edas son escasas, discontinuas y, en muchos casos, peligrosas. La ciudad prioriza el tr\u00e1nsito automotor en el microcentro y carece de un plan consistente para el transporte no motorizado. Humar\u00e1n propone revertir esa l\u00f3gica<\/strong>: incentivar el uso de la bicicleta con infraestructura segura y accesible, integrar la micromovilidad a la red de transporte y, al mismo tiempo, desincentivar el estacionamiento en el microcentro mediante la reducci\u00f3n de plazas, el aumento de tarifas y la creaci\u00f3n de \u00e1reas de acceso restringido.Transporte. \"\"<\/p>\n

\u201cLas ciudades que mejoran su movilidad no lo logran aumentando carriles para autos, sino d\u00e1ndole m\u00e1s espacio al peat\u00f3n y a los medios de transporte limpios\u201d<\/strong>, sostiene en su trabajo. Otro punto que cuestiona son las pr\u00e1cticas en torno a los subsidios al transporte p\u00fablico local. Mientras en Barcelona los recursos p\u00fablicos se destinan a ampliar frecuencias, reducir emisiones y mejorar la calidad del servicio, en Tucum\u00e1n<\/strong> buena parte de los subsidios terminan sosteniendo empresas que no cumplen est\u00e1ndares b\u00e1sicos: colectivos viejos, falta de accesibilidad, horarios irregulares y recorridos que no conectan de manera eficiente la ciudad.\"\"<\/p>\n

\u201cNo se trata solo de m\u00e1s dinero, sino de exigir resultados. Sin auditor\u00edas y sin objetivos medibles, los subsidios perpet\u00faan la ineficiencia\u201d,<\/strong> advierte.<\/p>\n

En la comparaci\u00f3n, San Miguel de Tucum\u00e1n no necesita replicar a escala todo lo que hace Barcelona, pero s\u00ed puede adoptar principios clave: planificaci\u00f3n a largo plazo, transparencia en la gesti\u00f3n de subsidios, infraestructura pensada para todos los usuarios y una jerarqu\u00eda de prioridades donde el peat\u00f3n est\u00e9 primero, seguido por la bici, el transporte p\u00fablico y, en \u00faltimo lugar, el auto particular.\"\"<\/strong><\/p>\n

El desaf\u00edo es cultural y pol\u00edtico: pasar de un modelo centrado en mover autos a otro que mueva personas de manera segura, r\u00e1pida y sostenible. Barcelona demuestra que es posible. La pregunta es si Tucum\u00e1n quiere pedalear hacia ese futuro\u2026 o seguir atascada en el embotellamiento de siempre.<\/strong><\/p>\n

\u00abBarcelona planifica la movilidad para las personas. San Miguel de Tucum\u00e1n todav\u00eda la planifica para los autos\u00bb.<\/strong><\/span><\/p>\n

fuente: https:\/\/quediario.com.ar\/2025\/08\/12\/de-barcelona-a-san-miguel-de-tucuman-una-hoja-de-ruta-para-moverse-distinto\/<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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