{"id":11807,"date":"2025-10-15T13:20:31","date_gmt":"2025-10-15T11:20:31","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=11807"},"modified":"2025-10-15T13:20:31","modified_gmt":"2025-10-15T11:20:31","slug":"se-habilito-la-traza-central-de-la-doble-trocha-que-une-trelew-y-puerto-madryn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2025\/10\/15\/se-habilito-la-traza-central-de-la-doble-trocha-que-une-trelew-y-puerto-madryn\/","title":{"rendered":"Se habilit\u00f3\u00a0la traza central de\u00a0la Doble Trocha\u00a0que une Trelew y Puerto Madryn"},"content":{"rendered":"
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El gobernador del Chubut, Ignacio \u00abNacho\u00bb Torres mandatario encabez\u00f3 la habilitaci\u00f3n del tramo de casi 60 kil\u00f3metros que une a ambas localidades, en el marco de una obra que durante m\u00e1s de dos d\u00e9cadas permaneci\u00f3 inconclusa, registrando desde entonces la cifra de m\u00e1s de 100 accidentes y m\u00e1s de 20 v\u00edctimas fatales.\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Torres<\/p>\n<\/div>\n

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El gobernador del Chubut, Ignacio \u00abNacho\u00bb Torres, habilit\u00f3 este martes el tramo de la Autov\u00eda Trelew-Puerto Madryn en la Ruta Nacional N\u00ba 3, cuya reparaci\u00f3n y construcci\u00f3n comprende un extenso tramo de 57,65 kil\u00f3metros entre ambas localidades, concluyendo la vinculaci\u00f3n entre las mismas a trav\u00e9s de una obra que durante m\u00e1s de dos d\u00e9cadas permaneci\u00f3 inconclusa y que registr\u00f3 numerosos accidentes viales y v\u00edctimas fatales. Acompa\u00f1aron al mandatario, el vicegobernador Gustavo Menna; la diputada nacional Ana Clara Romero; el secretario de Infraestructura, Energ\u00eda y Planificaci\u00f3n, Hern\u00e1n T\u00f3rtola; los intendentes de Trelew, Gerardo Merino, y de Puerto Madryn, Gustavo Sastre; la representante de la Mesa Chubutense de V\u00edctimas Viales, Lorena Torroija; ministros y funcionarios del Gabinete; autoridades provinciales y municipales; y concejales de ambas localidades.<\/strong><\/p>\n

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\u00abPrimeramente, quiero pedirle sinceras disculpas, en nombre del Estado Provincial a las familias de las v\u00edctimas de accidentes de tr\u00e1nsito, porque durante estos 20 a\u00f1os de desidia, hubo casos de corrupci\u00f3n que nos pusieron en la vidriera nacional y que avergonzaron a todos los chubutenses\u00bb<\/strong>, expres\u00f3 el Gobernador, advirtiendo que \u00abtenemos que ser conscientes de esa desidia y de esa corrupci\u00f3n: lamentablemente, las consecuencias fueron mucho m\u00e1s graves que las econ\u00f3micas\u00bb.<\/div>\n<\/div>\n

\u00abEsta ruta, que durante much\u00edsimo tiempo fue paradigma de la corrupci\u00f3n, es la \u00fanica ruta de la Argentina que se pag\u00f3 literalmente cinco veces sin que se hubiera terminado, donde muchos de los adjudicatarios abandonaron las obras y no les pas\u00f3 nada por ser empresarios prebendarios y ‘amigos’ del poder de turno\u00bb, mencion\u00f3 Torres, agregando que \u00abes importante recordar de d\u00f3nde venimos para no perder el foco de hacia d\u00f3nde tenemos que ir\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

El titular del Ejecutivo sostuvo que \u00abla construcci\u00f3n de una provincia seria, previsible, con seguridad jur\u00eddica, pujante, se hace de abajo hacia arriba, buscando el hermanamiento de toda la ciudadan\u00eda; y esto no es un acto partidario, ac\u00e1 hay justicialistas, radicales, del PRO, independientes, vecinalistas, c\u00e1maras empresarias, los trabajadores de la UOCRA y sus representantes, y en definitiva, toda una comunidad para frente a lo que fue una historia oscura de nuestra provincia, y con la firme decisi\u00f3n de dar vuelta esa p\u00e1gina de la desidia y la corrupci\u00f3n, para mostrarle a toda la Argentina que Chubut es un ejemplo de superaci\u00f3n, y de que la palabra se cumple\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

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Desendeudamiento hist\u00f3rico<\/strong><\/p>\n

\u00abGobernar tambi\u00e9n es explicar c\u00f3mo se hacen las cosas, y hay muchos hablando ‘pavadas’, cuestionando por qu\u00e9 no se hacen otras cosas en lugar de esta obra: yo les voy a contar de d\u00f3nde sali\u00f3 el dinero para poder inaugurar esta ruta. Cuando asumimos, nos toc\u00f3 el enorme desaf\u00edo de desactivar una ‘bomba financiera’, que era el ‘famoso’ Fondo Fiduciario para el Desarrollo de las Provincias\u00bb,<\/strong> record\u00f3 Torres.<\/p>\n

El mandatario describi\u00f3 que \u00aberan 250 mil millones de pesos de deuda que la Naci\u00f3n pod\u00eda ‘rollear’, refinanciar o ‘pisarnos’ y ahogar financieramente a Chubut\u00bb,<\/strong> sumando a ello que \u00aben ese momento, la decisi\u00f3n de la Naci\u00f3n fue ejemplificar al resto de las provincias, pis\u00e1ndonos la cabeza para mostrarle a estas \u00faltimas qu\u00e9 iba a pasar si no se arrodillaban frente a la Casa Rosada\u00bb, remarcando que \u00abChubut se defendi\u00f3, y no fue solo el gobernador: fueron los intendentes Gustavo Sastre, Gerardo Merino, todos los jefes comunales de la provincia, legisladores de todos los partidos pol\u00edticos, y le demostramos al Estado Nacional, por primera vez en nuestra historia, que Chubut es una provincia chica, pero se sabe defender; y nos defendimos\u00bb.<\/strong><\/p>\n

\u00abNo solamente nos defendimos en un momento dif\u00edcil, sino que la Justicia nos dio la raz\u00f3n en una discusi\u00f3n que es mucho m\u00e1s profunda que la de recursos, porque est\u00e1 vinculada a los derechos y las obligaciones\u00bb,<\/strong> mencion\u00f3 el Gobernador, puntualizando que \u00abesta es una discusi\u00f3n de federalismo, de corregir asimetr\u00edas hist\u00f3ricas de una Argentina que dice ser federal, pero es profundamente centralista\u00bb.<\/p>\n

El titular del Ejecutivo advirti\u00f3 que \u00abde cada 100 que generamos como provincia, vuelven apenas 40; el 70% de la presi\u00f3n fiscal que ahoga a la producci\u00f3n y al trabajo no es provincial ni municipal, sino nacional\u00bb, a la vez que se pregunt\u00f3 \u00abqui\u00e9nes son los ‘degenerados fiscales’, los que retienen ese esfuerzo chubutense y ese dinero que tiene que ir a rutas y mejores puertos, y que termina en ‘timba’; o los chubutenses, que con trabajo y esfuerzo, levant\u00e1ndose temprano para ir a trabajar y agregarle valor a los recursos\u00bb.<\/p>\n

\u00abCon ese trabajo, hace much\u00edsimos a\u00f1os se viene aportando a una Naci\u00f3n que le da la espalda al sur de la Argentina\u00bb<\/strong>, sentenci\u00f3.<\/p>\n

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\u00abPara que quede claro: esta obra se hizo con la plata que otros gobiernos le pagaban a la Naci\u00f3n por una deuda criminal atada a la inflaci\u00f3n. Y esta provincia, en vez de tirar el esfuerzo de los chubutenses a esa entelequia que es la Naci\u00f3n y que tiene ese famoso ‘dineroducto’ que es el AMBA, dijo que no vamos a pagar un solo peso, porque vamos a hacer las obras que Naci\u00f3n decidi\u00f3 abandonar\u00bb, recalc\u00f3 el Gobernador.<\/p>\n

\u00abEsos 250 mil millones de pesos de deuda, de los que esta provincia se desendeud\u00f3, por primera vez los chubutenses los van a ver en obras tangibles, reales, que nos mejoran la calidad de vida. Y en un momento complejo, donde el barril est\u00e1 a valores casi negativos y donde estamos atravesando una recesi\u00f3n econ\u00f3mica muy importante, es doblemente meritorio lo que le estamos demostrando como provincia al resto del pa\u00eds. Porque esta es la primera vez en la historia en la que se finaliza una ruta nacional con recursos provinciales\u00bb,<\/strong> asegur\u00f3 Torres, resaltando que \u00abtodo esto se har\u00e1 en el marco de un desendeudamiento hist\u00f3rico, en un momento donde es muy dif\u00edcil para muchas familias argentinas atravesar una baja importante en el consumo, donde muchas veces hay variables que en un ‘Excel’ no se ven reflejadas, como el peso del aumento de las tarifas en lo cotidiano; en este momento tan dif\u00edcil, nosotros podemos inflar el pecho y estar profundamente orgullosos de que, cuando una administraci\u00f3n es transparente, austera y eficiente, las cosas se pueden hacer independientemente de quien est\u00e9 sentado en el Sill\u00f3n de Rivadavia\u00bb.<\/p>\n

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El intendente de Trelew, Gerardo Merino, calific\u00f3 la habilitaci\u00f3n del tramo central como \u00abun d\u00eda que va a quedar en la historia de Trelew y de Puerto Madryn, pero fundamentalmente de la provincia, porque esto no es solamente una obra: es el compromiso y la demostraci\u00f3n de que, cuando las cosas se quieren hacer, cuando hay convicci\u00f3n y decisi\u00f3n pol\u00edtica, se pueden hacer bien, y las obras se pueden comenzar y terminar\u00bb.<\/p>\n

El intendente de Puerto Madryn, Gustavo Sastre, sostuvo que \u00abhoy es un d\u00eda que debemos celebrar, por poder tener este tramo de doble v\u00eda habilitado, el cual era el n\u00facleo de la doble v\u00eda, donde se registr\u00f3 el mayor caudal de accidentes porque, realmente, la transitabilidad era muy peligrosa\u00bb. El jefe comunal felicit\u00f3 al Gobernador por impulsar la importante obra y agradeci\u00f3 \u00aben nombre de los madrynenses, porque para esto hay que tener decisi\u00f3n y hay que accionar, y ac\u00e1 se tom\u00f3 una decisi\u00f3n, se accion\u00f3 y hoy tenemos la doble v\u00eda pr\u00e1cticamente finalizada, y gran parte de un problema solucionado\u00bb.<\/strong><\/p>\n

La representante de la Mesa Chubutense de V\u00edctimas Viales, Lorena Torroija, consider\u00f3 que \u00abes un d\u00eda profundamente significativo\u00bb y destac\u00f3 el acompa\u00f1amiento de la entidad \u00abcon un mensaje de memoria, compromiso y esperanza\u00bb. Torroija agreg\u00f3 que \u00abesta obra llega despu\u00e9s de 20 a\u00f1os de desidia, de abandono y postergaciones, donde muchas familias chubutenses debieron enfrentar el dolor de perder a sus seres queridos en rutas que no estaban a la altura de las necesidades, ni de la vida que circulaba por ellas\u00bb, agregando que \u00abhoy se abre una nueva etapa, la del compromiso real por la prevenci\u00f3n y el respeto por la vida en las rutas de nuestra provincia\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Obra integral<\/strong><\/p>\n

El proyecto, concretado por la actual gesti\u00f3n luego de m\u00e1s de 20 a\u00f1os de licitaciones y obras fallidas, consisti\u00f3 en la duplicaci\u00f3n de la calzada existente separada por un cantero central, mediante la construcci\u00f3n de una segunda calzada nueva y la reparaci\u00f3n o reconstrucci\u00f3n de la existente, obras de arte, banquinas externas pavimentadas e internas, intersecciones a emplazar en los accesos y vinculaciones previstas, retornos e iluminaci\u00f3n de intersecciones y dem\u00e1s obras complementarias.<\/p>\n

La obra permite concluir la vinculaci\u00f3n de las ciudades de Trelew y Puerto Madryn a trav\u00e9s de la Ruta Nacional N\u00ba 3.<\/p>\n

En los 57,65 kil\u00f3metros reparados por parte del Gobierno del Chubut, a trav\u00e9s de la Administraci\u00f3n de Vialidad Provincial y la empresa Semisa Infraestructura S.A., las tareas consistieron en la duplicaci\u00f3n de calzada, la reconstrucci\u00f3n de la calzada existente en el tramo central, la reparaci\u00f3n de algunos sectores sobre la ruta existente, las readecuaciones de las intersecciones y su iluminaci\u00f3n, y obras complementarias.\u00a0<\/strong><\/p>\n

A su vez, se contempl\u00f3 en el proyecto la reconstrucci\u00f3n de la calzada existente en el tramo central; reparaci\u00f3n de la calzada existente con banquinas pavimentadas en ambas calzadas en los sectores faltantes; construcci\u00f3n de la intersecci\u00f3n Acceso Norte a Puerto Madryn (A010); construcci\u00f3n de los retornos; construcci\u00f3n de la intersecci\u00f3n Acceso a Aeropuerto de Trelew y camino de acceso al mismo; remodelaci\u00f3n de la intersecci\u00f3n de Acceso a Trelew; obras de Iluminaci\u00f3n y de Energ\u00eda de todos los accesos; semaforizaci\u00f3n de intersecci\u00f3n de Acceso a Aeropuerto de Trelew y camino de acceso al mismo; y construcci\u00f3n de todas las \u00a0colectoras, se\u00f1alamientos y dem\u00e1s trabajos especificados.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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