{"id":12420,"date":"2025-11-19T11:41:49","date_gmt":"2025-11-19T10:41:49","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=12420"},"modified":"2025-11-19T11:41:49","modified_gmt":"2025-11-19T10:41:49","slug":"sobre-las-apps-de-transporte-tributacion-choferes-seguridad-y-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2025\/11\/19\/sobre-las-apps-de-transporte-tributacion-choferes-seguridad-y-motos\/","title":{"rendered":"Sobre las apps de transporte: tributaci\u00f3n, choferes, seguridad y \u00bfmotos?"},"content":{"rendered":"
\n
\n

As\u00ed est\u00e1 la discusi\u00f3n : El Concejo avanza en la b\u00fasqueda de acuerdos para legislar las plataformas electr\u00f3nicas. Los puntos en com\u00fan y los aspectos descartados. Los ejemplos en otras ciudades. El debate municipal por la regulaci\u00f3n de las aplicaciones de transporte de pasajeros entr\u00f3 en etapa de definiciones en San Miguel de Tucum\u00e1n. Con algunas diferencias y dudas, los concejales comenzaron a descartar alternativas y a afinar otras, con la intenci\u00f3n de dar un marco normatico antes de que finalice el mes.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n

En ese sentido, aunque a\u00fan hay borradores que circulan por las oficinas del edificio de San Mart\u00edn y Monteagudo, ya se vislumbra un esqueleto de lo que ser\u00eda la legalizaci\u00f3n de las plataformas conocidas como Uber, Didi o Cabify.<\/strong><\/p>\n

En primer lugar, una de las posibilidades que m\u00e1s adeptos suma entre los concejales de las diferentes bancadas es que no se apruebe un marco normativo espec\u00edfico para las apps, sino que se incorporen al Sistema \u00danico de Transporte P\u00fablico de Pasajeros en Autom\u00f3vil (Sutrappa).<\/strong> Esto implica que se sumar\u00edan art\u00edculos a la ordenanza N\u00b0 3.713 y se modificar\u00edan otros. Esta norma surgi\u00f3 como respuesta del Concejo al esc\u00e1ndalo generado por el servicio de remises, a partir del crimen de\u00a0Paulina Lebbos<\/strong>\u00a0en el verano de 2006.<\/p>\n

De esta manera, el Sutrappa tambi\u00e9n contendr\u00eda a las plataformas como una de las modalidades de transporte p\u00fablico y, lo nuevo, privado. Otra de las cuestiones que est\u00e1 en discusi\u00f3n es si se establecen cupos para el otorgamiento de permisos a los choferes y\/o autos.<\/strong> Hasta ahora, la postura que gana consenso entre los ediles es que no haya ninguna cupificaci\u00f3n, sino que eso sea regulado mediante el mercado.<\/p>\n

Uno de los asuntos m\u00e1s controversiales tiene que ver con las tarifas. En general, las aplicaciones se rigen por la oferta y la demanda. En determinadas horas, los viajes son m\u00e1s costosos o m\u00e1s baratos. Una de las propuestas tiene que ver con establecer un piso del 15% o un techo del mismo porcentaje respecto de la tarifa normal. Sin embargo, hay un principio de acuerdo para que no se establezcan topes a los montos que puedan cobrarse.<\/strong><\/p>\n

\u00bfQui\u00e9n y c\u00f3mo tributar\u00e1? Se baraj\u00f3 en algun momento la posibilidad de que sean los trabajadores quienes paguen una suerte de tributo a la Municipalidad, pero eso estar\u00eda descartado. Ser\u00edan las empresas las que, seg\u00fan trascendidos, aceptar\u00edan pagar el Tributo de Emergencia Municipal (TEM).<\/strong><\/p>\n

Un ejemplo a seguir es el de la capital cordobesa, en donde el debate tambi\u00e9n est\u00e1 avanzado. All\u00ed, las plataformas interesadas pueden inscribirse desde el 10 de este mes en el Registro Digital Municipal, creado por la Ordenanza N\u00b0 13.549. En los primeros d\u00edas ya se anotaron Cabify y dos firmas locales, Transmitaxi y Global Visum. El per\u00edodo es hasta el 25 de noviembre, momento en el que se abrir\u00e1 la etapa para registrar a los choferes y los veh\u00edculos. En esa ciudad, las empresas interesadas deber\u00e1n presentar una serie de documentos ante el municipio, entre ellos:<\/p>\n

    \n
  • \n

    Constancia de inscripci\u00f3n vigente en la Agencia de Recaudaci\u00f3n y Control Aduanero (ARCA).<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Certificaci\u00f3n en la Direcci\u00f3n General de Rentas.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Constancia en Comercio e Industria.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Contrato social o estatuto y acta de designaci\u00f3n de autoridades.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Domicilio legal en la ciudad de C\u00f3rdoba.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Certificado de habilitaci\u00f3n comercial.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    P\u00f3liza de seguro conforme a la normativa de la Superintendencia de Seguros de la Naci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Precisamente, en San Miguel de Tucum\u00e1n tambi\u00e9n se habla de crear un registro de trabajadores al volante, para que haya un control o se pueda saber desde el Estado qui\u00e9n el chofer que conduce el veh\u00edculo. De la misma manera, podr\u00eda exigirse que los transportistas declaren ante la compa\u00f1\u00eda aseguradora la actividad que se va a realizar. M\u00e1s all\u00e1 de los avances en la b\u00fasqueda de acuerdos respecto de c\u00f3mo organizar las plataformas electr\u00f3nicas de autos, en el Concejo todav\u00eda no hay consenso sobre el transporte en moto. Hasta ahora, la Ordenanza N\u00b0 3260\/2002 proh\u00edbe el servicio de \u201cmoto-taxi\u201d en San Miguel de Tucum\u00e1n.<\/strong><\/p>\n

    En San Fernando del Valle de Catamarca, por ejemplo, se autoriz\u00f3 tambi\u00e9n hace d\u00edas a las apps de veh\u00edculos, pero se excluy\u00f3 a los servicios en moto. \u00bfC\u00f3mo resolver\u00e1 esa cuesti\u00f3n el Estado municipal?<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n