{"id":13246,"date":"2025-12-23T23:53:09","date_gmt":"2025-12-23T22:53:09","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=13246"},"modified":"2025-12-23T23:53:09","modified_gmt":"2025-12-23T22:53:09","slug":"las-motos-cerraron-2025-con-un-salto-del-34","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2025\/12\/23\/las-motos-cerraron-2025-con-un-salto-del-34\/","title":{"rendered":"Las motos cerraron 2025 con un salto del 34%"},"content":{"rendered":"
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El mercado de motos en Argentina cierra 2025 con un balance ampliamente positivo, a pesar de una baja estacional m\u00e1s marcada de lo habitual en noviembre. <\/span>El sector acumul\u00f3 casi 583.000 unidades vendidas, pese a la baja de noviembre. Qu\u00e9 modelos lideraron, qu\u00e9 piden las empresas y c\u00f3mo ven 2026.\"\"<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n

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El mercado de motos en Argentina cierra 2025 con un balance ampliamente positivo, a pesar de una baja estacional m\u00e1s marcada de lo habitual en noviembre. Durante el mes pasado se patentaron 45.004 motoveh\u00edculos, lo que implic\u00f3 una ca\u00edda del 28,7% frente a octubre y del 10,3% en comparaci\u00f3n con noviembre de 2024. Sin embargo, el acumulado anual alcanz\u00f3 las 582.981 unidades, con una suba del 33,7% respecto del a\u00f1o anterior, seg\u00fan estad\u00edsticas oficiales del sector.<\/strong><\/p>\n

La contracci\u00f3n de noviembre respondi\u00f3 a una combinaci\u00f3n de factores. El encarecimiento del cr\u00e9dito tras las turbulencias pol\u00edticas y econ\u00f3micas del proceso electoral, la recesi\u00f3n en algunos sectores de la econom\u00eda y la desaparici\u00f3n de la brecha cambiaria redujeron compras que, en otros momentos, se adelantaban con ahorros en d\u00f3lares. Aun as\u00ed, el balance general de 2025 qued\u00f3 marcado por una recuperaci\u00f3n s\u00f3lida y sostenida informaron desde el segmento.<\/p>\n

Modelos y marcas: una competencia abierta<\/strong><\/p>\n

En el ranking por modelos, 2025 dej\u00f3 una disputa clara por el liderazgo. Gilera, con la Smash, volvi\u00f3 a desplazar a Honda y su Wave, en una competencia que se consolid\u00f3 como uno de los datos m\u00e1s seguidos del a\u00f1o. Este escenario respondi\u00f3, en parte, a la decisi\u00f3n de Acara (Asociaci\u00f3n de Concesionarios de la Rep\u00fablica Argentina) y su Sistema de Informaci\u00f3n Online del Mercado Automotor (Siomaa) de volver a separar las estad\u00edsticas de la Wave 110S y la Wave 110S CD, lo que reconfigur\u00f3 el tablero de posiciones.<\/strong><\/p>\n

En el acumulado anual por marcas, Honda lider\u00f3 con 105.508 unidades, seguida por Motomel con 78.572 y Gilera con 73.569. Por modelos, el podio qued\u00f3 encabezado por la Gilera Smash con 52.651 unidades, la Honda Wave 110 con 49.554 y la Keller KN110 con 43.127.\"\"<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de los rankings, el comportamiento del mercado mostr\u00f3 una tendencia clara por segmentos. Mat\u00edas Tucci, CEO de Movilidad Individual del Grupo Corven, explic\u00f3 que 2025 no se defini\u00f3 tanto por modelos puntuales sino por la evoluci\u00f3n de la demanda. \u201cLas motos de entrada de gama y baja cilindrada, vinculadas al trabajo y a la movilidad diaria, fueron el principal motor del mercado. En paralelo, los segmentos on-off y adventure crecieron por encima del promedio, impulsados por una mayor oferta y una incorporaci\u00f3n creciente de tecnolog\u00eda\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/strong><\/p>\n

Importaciones, oferta y precios<\/p>\n

Uno de los factores centrales del a\u00f1o fue el aumento de la importaci\u00f3n de motos, que ampli\u00f3 la oferta y modific\u00f3 la din\u00e1mica competitiva. Tucci explic\u00f3 que la apertura del mercado gener\u00f3 un escenario con m\u00e1s productos y marcas disponibles. Afirm\u00f3: \u201cEse contexto permiti\u00f3 que los precios se acomodaran con mayor rapidez y que el sector registrara bajas reales, algo poco frecuente en Argentina. La mayor oferta ampli\u00f3 las opciones para el consumidor y volvi\u00f3 a posicionar a la moto como una alternativa competitiva dentro del mercado de movilidad\u201d.<\/strong><\/p>\n

Desde Grupo Simpa (tiene bajo su \u00f3rbita varias marcas como KTM, de Husqvarna, Harley-Davidson Argentina, Moto Morini, QJMotor, QJMOTOR, MV Agusta, Royal Enfield, Vespay y Piaggio), Juan Carlos Mas, director comercial de la divisi\u00f3n Rodados, coincidi\u00f3 en que 2025 mostr\u00f3 un cambio estructural en la oferta. \u201cEste a\u00f1o lanzamos m\u00e1s de 20 nuevos productos. La apertura de importaciones permiti\u00f3 traer modelos muy esperados, sobre todo en media y alta gama, que no resultan viables para producci\u00f3n local por volumen\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n

Mas aclar\u00f3 que el impacto en precios respondi\u00f3 m\u00e1s a la competencia que a una baja de costos. Sostuvo: \u201cLas marcas deben ofrecer productos m\u00e1s competitivos por la cantidad de opciones que tiene el p\u00fablico. Aun as\u00ed, la producci\u00f3n local mantiene ventajas frente a los importados, que enfrentan una carga tributaria m\u00e1s alta\u201d.<\/strong><\/p>\n

D\u00f3lar, inflaci\u00f3n y decisiones de compra<\/p>\n

El contexto macroecon\u00f3mico influy\u00f3 de forma directa en el comportamiento del consumidor. Mas explic\u00f3 que la estabilidad cambiaria fue un factor clave durante buena parte del a\u00f1o. Se\u00f1al\u00f3: \u201cUn tipo de cambio estable dio previsibilidad y permiti\u00f3 que muchos usuarios se animaran a dar un salto de calidad en los productos elegidos. El crecimiento de motos de mayor cilindrada y gama estuvo muy ligado a ese escenario\u201d.<\/strong><\/p>\n

Tucci coincidi\u00f3 en que los per\u00edodos de mayor volatilidad generaron cautela. \u201cDurante el primer semestre, con inflaci\u00f3n m\u00e1s controlada y tasas razonables, el mercado reaccion\u00f3 con fuerza. En el segundo tramo del a\u00f1o, la incertidumbre llev\u00f3 a postergar decisiones, algo que se reflej\u00f3 con claridad en noviembre\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n

Qu\u00e9 necesita el sector para seguir en avance<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de los resultados, el sector coincidi\u00f3 en que el crecimiento futuro depende de algunas condiciones clave. El financiamiento aparece como una de las principales. Tasas m\u00e1s bajas y mayor previsibilidad permitir\u00edan ampliar la base de compradores, en especial en cilindradas medias y altas.<\/strong><\/p>\n

Mas sostuvo que el desaf\u00edo va m\u00e1s all\u00e1 de las variables econ\u00f3micas. Detall\u00f3: \u201cEl cambio cultural resulta central. Todav\u00eda existen prejuicios asociados a la seguridad, la falta de educaci\u00f3n vial y la infraestructura. Invertir en calles, rutas y carriles espec\u00edficos puede marcar una gran diferencia\u201d.\"\"<\/p>\n

El directivo destac\u00f3 el ejemplo de ciudades europeas, donde se promueve el uso de la moto como soluci\u00f3n de movilidad urbana. Agreg\u00f3: \u201cCuando se generan condiciones adecuadas, mejora la seguridad y crece la adopci\u00f3n de este tipo de transporte\u201d.<\/strong><\/p>\n

Qu\u00e9 motos ganan terreno<\/p>\n

En cuanto a las preferencias, 2025 mostr\u00f3 dos tendencias claras. Por un lado, las motos orientadas al trabajo y al uso cotidiano, que priorizan bajo consumo y costos reducidos. Por otro, un crecimiento sostenido de los modelos trail y adventure, que ofrecen una soluci\u00f3n multiprop\u00f3sito.<\/p>\n

Mas se\u00f1al\u00f3 adem\u00e1s el avance de los scooters, en especial de mayor cilindrada. Explic\u00f3: \u201cEn ciudades cada vez m\u00e1s congestionadas, el scooter ofrece facilidad de manejo y una menor tasa de siniestralidad frente a la moto tradicional. Eso explica su crecimiento\u201d.<\/strong><\/p>\n

Entre estabilidad, financiamiento y cambio cultural, que miran las empresas<\/p>\n

Tucci remarc\u00f3 que el fuerte desempe\u00f1o del mercado en 2025 no puede leerse solo en t\u00e9rminos de volumen, sino tambi\u00e9n como una se\u00f1al de normalizaci\u00f3n de decisiones de consumo. Agreg\u00f3 que, cuando se combinan estabilidad cambiaria, inflaci\u00f3n en descenso y opciones de financiamiento razonables, la demanda reacciona de manera inmediata, especialmente en un producto como la moto, que cumple un rol central tanto en la movilidad cotidiana como en el trabajo.<\/strong><\/p>\n

En ese marco, destac\u00f3 que el desaf\u00edo hacia adelante pasa por sostener reglas claras que permitan planificar, incorporar tecnolog\u00eda y seguir ampliando la base de usuarios sin depender de impulsos coyunturales.<\/p>\n

Por su parte, Mas puso el acento en un aspecto menos econ\u00f3mico y m\u00e1s estructural: la necesidad de un cambio cultural en torno al uso de la moto en la Argentina. Adem\u00e1s de la estabilidad macro, subray\u00f3 la falta de infraestructura adecuada, educaci\u00f3n vial y pol\u00edticas de seguridad como frenos para una expansi\u00f3n m\u00e1s profunda del mercado.<\/strong><\/p>\n

Compar\u00f3 la situaci\u00f3n local con grandes ciudades europeas donde la moto es promovida activamente como soluci\u00f3n a la congesti\u00f3n urbana, con carriles exclusivos y zonas de circulaci\u00f3n prioritaria. Para Mas, avanzar en ese sentido no solo ampliar\u00eda la demanda, sino que mejorar\u00eda la seguridad y jerarquizar\u00eda a la moto como medio de transporte eficiente y moderno<\/p>\n

Expectativas para 2026<\/p>\n

De cara a 2026, las expectativas combinan optimismo y prudencia. Desde el sector esperan un a\u00f1o desafiante, con llegada de nuevas marcas y productos, y con un consumidor m\u00e1s exigente. \u201cEl mercado dio se\u00f1ales claras de recuperaci\u00f3n y empieza a apoyarse sobre bases m\u00e1s estables. El desaf\u00edo ser\u00e1 sostener ese equilibrio y acompa\u00f1ar la evoluci\u00f3n con productos eficientes y tecnol\u00f3gicos\u201d, se\u00f1al\u00f3 Tucci.<\/strong><\/p>\n

Mas coincidi\u00f3 en esa mirada. Afirm\u00f3: \u201cSer\u00e1 un a\u00f1o de crecimiento, pero exigente. El foco deber\u00e1 estar en el cliente, no solo en ofrecer una mejor moto, sino en brindar una experiencia de calidad durante todo el ciclo de uso\u201d. \u201cEl mercado de motos demostr\u00f3 una gran capacidad de adaptaci\u00f3n. Con previsibilidad, financiamiento y un cambio cultural, el sector tiene margen para seguir creciendo en 2026\u201d,<\/strong> concluy\u00f3 Mas.<\/p>\n<\/div>\n

FUENTE:<\/strong>\u00a0\u00c1mbito<\/span><\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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