{"id":13251,"date":"2025-12-24T15:26:43","date_gmt":"2025-12-24T14:26:43","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=13251"},"modified":"2025-12-24T15:29:14","modified_gmt":"2025-12-24T14:29:14","slug":"el-sistema-de-subsidios-que-nunca-cambia-en-tucuman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2025\/12\/24\/el-sistema-de-subsidios-que-nunca-cambia-en-tucuman\/","title":{"rendered":"El sistema de subsidios que nunca cambia en Tucum\u00e1n"},"content":{"rendered":"<div class=\"td_block_wrap tdb_title tdi_59 tdb-single-title td-pb-border-top td_block_template_1\" data-td-block-uid=\"tdi_59\">\n<div class=\"tdb-block-inner td-fix-index\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Las denuncias cruzadas entre empresarios del transporte volvieron a exponer un entramado que se repite desde hace m\u00e1s de dos d\u00e9cadas en Tucum\u00e1n:\u00a0<\/span><strong style=\"font-size: 12pt;\">subsidios p\u00fablicos millonarios, actores que se reciclan y un sistema que nunca se revisa de fondo. Cambian los gobiernos, cambian los discursos, pero\u00a0los nombres y el esquema permanecen.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-13074 size-full\" src=\"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/GIF-PLANDIC-970X90-3.gif\" alt=\"\" width=\"970\" height=\"90\" \/><\/strong><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vc_row_inner tdi_72 vc_row vc_inner wpb_row td-pb-row\">\n<div class=\"vc_column_inner tdi_79 wpb_column vc_column_container tdc-inner-column td-pb-span8\">\n<div class=\"vc_column-inner\">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<div class=\"td_block_wrap tdb_single_content tdi_80 td-pb-border-top td_block_template_1 td-post-content tagdiv-type\" data-td-block-uid=\"tdi_80\">\n<div class=\"tdb-block-inner td-fix-index\">\n<p>En el centro de la escena aparece la\u00a0<strong>Asociaci\u00f3n de Empresarios del Transporte Automotor de Tucum\u00e1n\u00a0(AETAT)<\/strong>, la entidad que nuclea a las firmas prestatarias del servicio urbano e interurbano. En los \u00faltimos d\u00edas, las acusaciones internas salieron a la luz p\u00fablica, con se\u00f1alamientos por el manejo de fondos y el reparto de subsidios. Sin embargo, el foco rara vez se posa donde duele:\u00a0<strong>el modelo estructural<\/strong>.<\/p>\n<h3>El coraz\u00f3n del negocio<\/h3>\n<p>El transporte p\u00fablico en Tucum\u00e1n funciona bajo una\u00a0<strong>dependencia cr\u00f3nica del Estado<\/strong>. Tarifas que no cubren costos, empresas que reclaman asistencia permanente y un usuario cautivo que paga boletos cada vez m\u00e1s caros mientras el sistema recibe transferencias nacionales y provinciales. La opacidad no est\u00e1 en los montos \u2014que son conocidos\u2014 sino en\u00a0<strong>c\u00f3mo se asignan, controlan y auditan<\/strong>\u00a0esos recursos.<\/p>\n<h3>Denuncias que no cambian a los protagonistas<\/h3>\n<p>Entre los nombres hist\u00f3ricos del sector aparece\u00a0<strong>Jorge Berretta<\/strong>, vinculado al negocio del transporte desde hace a\u00f1os y parte de un n\u00facleo empresario que\u00a0<strong>atraves\u00f3 distintos ciclos pol\u00edticos sin perder centralidad<\/strong>. Las peleas p\u00fablicas revelan internas, pero no cuestionan la matriz:\u00a0<strong>el subsidio como sost\u00e9n del poder empresario<\/strong>.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-12960\" src=\"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG-20250731-WA0040-300x156.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"156\" srcset=\"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG-20250731-WA0040-300x156.jpg 300w, https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG-20250731-WA0040-1024x533.jpg 1024w, https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG-20250731-WA0040-768x400.jpg 768w, https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG-20250731-WA0040.jpg 1134w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<h3>M\u00e1s de veinte a\u00f1os con los mismos<\/h3>\n<p>Pasaron gestiones provinciales de distinto signo, secretarios de Transporte nacionales, planes de \u201creordenamiento\u201d y anuncios de modernizaci\u00f3n. El resultado es el mismo:\u00a0<strong>las concesiones siguen en manos de los mismos grupos<\/strong>, no hubo auditor\u00edas integrales sostenidas en el tiempo y las reglas b\u00e1sicas del juego contin\u00faan intactas.<\/p>\n<h3>Ecos de causas judiciales<\/h3>\n<p>Las recientes revelaciones que vuelven a\u00a0<strong>mencionar retornos y porcentajes ligados a subsidios<\/strong>\u00a0no son una novedad en la historia argentina. Tucum\u00e1n no es una excepci\u00f3n: el sistema se naturaliz\u00f3 como parte del funcionamiento cotidiano del transporte.\u00a0<strong>No es un desv\u00edo: es el m\u00e9todo.<\/strong><\/p>\n<h3>Una caja que nadie quiere cerrar<\/h3>\n<p>El problema excede lo judicial. Es\u00a0<strong>pol\u00edtico, estructural y cultural<\/strong>. El transporte p\u00fablico se transform\u00f3 en una\u00a0<strong>caja permanente<\/strong>, financiada por el Estado y sostenida por usuarios sin alternativas reales. Mientras el debate quede reducido a peleas entre empresarios,\u00a0<strong>nada va a cambiar<\/strong>. Porque en Tucum\u00e1n, cuando se habla de subsidios al transporte, la pregunta no es qui\u00e9n denuncia a qui\u00e9n. La pregunta es\u00a0<strong>por qu\u00e9, despu\u00e9s de m\u00e1s de veinte a\u00f1os, siguen siendo los mismos<\/strong>.<\/p>\n<p>FUENTE: https:\/\/quediario.com.ar\/2025\/12\/24\/el-sistema-de-subsidios-que-nunca-cambia-en-tucuman\/<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las denuncias cruzadas entre empresarios del transporte volvieron a exponer un entramado que se repite desde hace m\u00e1s de dos d\u00e9cadas en Tucum\u00e1n:\u00a0subsidios p\u00fablicos millonarios, actores que se reciclan y un sistema que nunca se revisa de fondo. Cambian los gobiernos, cambian los discursos, pero\u00a0los nombres y el esquema permanecen. 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