{"id":13303,"date":"2025-12-26T13:46:56","date_gmt":"2025-12-26T12:46:56","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=13303"},"modified":"2025-12-26T13:46:56","modified_gmt":"2025-12-26T12:46:56","slug":"y-si-el-subsidio-lo-recibe-el-usuario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2025\/12\/26\/y-si-el-subsidio-lo-recibe-el-usuario\/","title":{"rendered":"\u00bfY si el subsidio lo recibe el usuario?"},"content":{"rendered":"
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Mientras el Estado sigue discutiendo c\u00f3mo sostener un sistema de transporte que hace a\u00f1os no funciona, los usuarios ya tomaron una decisi\u00f3n. No fue en una elecci\u00f3n ni en una audiencia p\u00fablica: fue todos los d\u00edas, desde el celular, cuando eligen c\u00f3mo moverse por la ciudad. <\/span>En Tucum\u00e1n, ese dato inc\u00f3modo tiene nombre propio: Didi y Uber. <\/span><\/p>\n

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Uber crece en Tucum\u00e1n no por ideolog\u00eda, sino por elecci\u00f3n: previsibilidad, tiempo y servicio.<\/strong><\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

No es ideolog\u00eda. No es rebeld\u00eda. Es l\u00f3gica cotidiana. El usuario elige lo que llega, lo que es previsible, lo que no lo hace perder tiempo ni dinero. Y eso deber\u00eda obligarnos a replantear una pregunta de fondo:\u00a0\u00bfpor qu\u00e9 seguimos subsidiando empresas en lugar de subsidiar personas?<\/strong><\/p>\n

Durante d\u00e9cadas, el modelo fue siempre el mismo. Subsidios a la oferta: colectivos \u00a0sostenidos por transferencias p\u00fablicas permanentes, con la promesa de tarifas accesibles y servicio garantizado. El resultado est\u00e1 a la vista. Empresas con d\u00e9ficit cr\u00f3nico, aumentos de boleto recurrentes, paros, frecuencias irregulares y un usuario cautivo, sin margen real de elecci\u00f3n. El sistema no mejora, pero el gasto p\u00fablico crece.\"\"<\/strong><\/p>\n

El dato m\u00e1s revelador no est\u00e1 en un informe t\u00e9cnico, sino en el comportamiento social. Cuando aparece una alternativa que ofrece mejor servicio, tiempos claros y precios previsibles, la gente la usa.\u00a0Uber no creci\u00f3 porque alguien lo impuso, sino porque resolvi\u00f3 un problema concreto<\/strong>. El usuario vot\u00f3 con sus decisiones. Y lo sigue haciendo.<\/p>\n

Ah\u00ed es donde aparece el cambio de paradigma que la pol\u00edtica todav\u00eda esquiva:\u00a0pasar de subsidiar la oferta a subsidiar la demanda<\/strong>. Que el dinero no vaya a la empresa, sino a la persona. Que el Estado garantice acceso a la movilidad, pero deje que sea el usuario quien elija c\u00f3mo usar ese subsidio.<\/p>\n

El esquema no es ciencia ficci\u00f3n. Puede tomar muchas formas: un voucher de transporte,\u00a0un saldo mensual subsidiado, una SUBE interoperable que funcione tanto en colectivos como en taxis o plataformas digitales<\/strong>. El punto central es uno solo: que el subsidio siga a la decisi\u00f3n del ciudadano y no a estructuras que sobreviven desconectadas de la calidad del servicio.<\/p>\n

Este modelo tiene virtudes evidentes. Introduce competencia real, obliga a mejorar, reduce el gasto improductivo y transparenta el uso de fondos p\u00fablicos.\"\"<\/p>\n

Tambi\u00e9n tiene resistencias claras. Sindicatos, empresas protegidas y una pol\u00edtica acostumbrada a administrar cajas antes que resultados. No es una resistencia moral, es estructural. Pero evitar el debate no hace que el problema desaparezca. Al contrario: lo profundiza. Seguir subsidiando sistemas que no funcionan no protege al usuario ni al trabajador. Solo posterga una transformaci\u00f3n inevitable.<\/strong><\/p>\n

El problema del transporte en Tucum\u00e1n no es Uber. Tampoco es el colectivo. El problema es un Estado que sigue financiando estructuras en lugar de garantizar derechos.\u00a0Cuando el subsidio llega al usuario y no a la empresa<\/strong>, el sistema deja de ser un reh\u00e9n y empieza a ordenarse solo.<\/p>\n

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La pregunta ya no es si el cambio va a llegar. La pregunta es cu\u00e1nto m\u00e1s vamos a tardar en aceptar que la gente, hace rato, ya eligi\u00f3.<\/h3>\n

Por M\u00e1ximo Garc\u00eda Hamilton\u00a0\u2013\u00a0Qu\u00e9DIARIO<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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