{"id":13883,"date":"2026-01-14T15:23:34","date_gmt":"2026-01-14T14:23:34","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=13883"},"modified":"2026-01-14T15:24:56","modified_gmt":"2026-01-14T14:24:56","slug":"por-que-es-tan-peligrosa-la-zona-de-la-frontera-en-pinamar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2026\/01\/14\/por-que-es-tan-peligrosa-la-zona-de-la-frontera-en-pinamar\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 es tan peligrosa la zona de La Frontera en Pinamar"},"content":{"rendered":"<div class=\"sc-808a5b4d-0 fiDTki normal-header false normal-header false\">\n<div class=\"sc-808a5b4d-0 fiDTki shared-header shared-header\">\n<div class=\"mt \">\n<p class=\"storyTitle \"><strong>La trampa del m\u00e9dano:\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><em><strong>El accidente de un ni\u00f1o de 8 a\u00f1os en un veh\u00edculo de arena reabre la pol\u00e9mica sobre uno de los lugares m\u00e1s peligrosos del verano.<\/strong><\/em><\/li>\n<li><em><strong>Uno de los principales problemas es que por las subidas y bajadas tan pronunciadas los conductores manejan \u201ca ciegas\u201d y las chances de chocar aumentan.<\/strong><\/em><\/li>\n<li><em><strong>Las condiciones geol\u00f3gicas, seg\u00fan los especialistas.<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"image-container \"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.clarin.com\/img\/2026\/01\/13\/-1XG25NHK_1256x620__2.jpg#1768354781524\" media=\"(min-width: 975px)\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.clarin.com\/img\/2026\/01\/13\/-1XG25NHK_1256x620__2.jpg#1768354781524\" alt=\"La trampa del m\u00e9dano: por qu\u00e9 es tan peligrosa la zona de La Frontera en Pinamar\" width=\"1256\" height=\"620\" data-nimg=\"1\" \/><\/picture><\/div>\n<div class=\"image-container \"><strong><span class=\"epigraphe\">Los\u00a0 m\u00e9danos de La Frontera en Pinamar pueden ser una trampa para los conductores que no conocen el lugar. <\/span><\/strong>La noche de este lunes, en uno de los sectores m\u00e1s emblem\u00e1ticos y riesgosos del verano pinamarense, un violento choque volvi\u00f3 a encender todas las alarmas. Una camioneta Amarok y un veh\u00edculo tipo UTV impactaron en la zona de m\u00e9danos de<strong>\u00a0La Frontera<\/strong>.<\/div>\n<div class=\"image-container \">En el interior del UTV viajaban un adulto y tres menores.\u00a0<a title=\"Un ni\u00f1o de 8 a\u00f1os sufri\u00f3 heridas grav\u00edsimas\" href=\"https:\/\/www.clarin.com\/sociedad\/pinamar-nene-8-anos-resulto-gravemente-herido-choque-camioneta-utv-frontera_0_upgd8WMOmF.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-mrf-link=\"https:\/\/www.clarin.com\/sociedad\/pinamar-nene-8-anos-resulto-gravemente-herido-choque-camioneta-utv-frontera_0_upgd8WMOmF.html\">Un ni\u00f1o de 8 a\u00f1os sufri\u00f3 heridas grav\u00edsimas<\/a>, fue entubado de urgencia en el lugar y permanece internado en terapia intensiva tras ser sometido a m\u00faltiples operaciones. Otros dos chicos resultaron heridos y los mayores implicados presentaron golpes leves.<\/div>\n<div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-13881 size-full\" src=\"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/RvQd7dV2hJPl3tkWDwe3.gif\" alt=\"\" width=\"970\" height=\"90\" \/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<section class=\"sc-234a2325-1 dFgePw\">\n<article id=\"storyBody\" class=\"sc-234a2325-2 dIzrHI\">\n<div class=\"StoryTextContainer vsmcontent\" data-mrf-recirculation=\"Article Body\">\n<div id=\"cuerpo\">\n<div id=\"element-body-1\" class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \">\n<p><strong>El caso volvi\u00f3 a poner en el centro del debate la combinaci\u00f3n de imprudencia, potencia y una geograf\u00eda tan atractiva como enga\u00f1osa. Porque La Frontera no es solo un paseo tur\u00edstico: es un entorno natural din\u00e1mico, cambiante y, en muchos tramos, impredecible.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-2\" class=\"sc-98b114a2-0 bkqiHH image-embed image-embed \"><picture class=\"sc-98b114a2-1 jRUlDm\"><source srcset=\"https:\/\/www.clarin.com\/img\/2026\/01\/14\/anyF-SXvM_720x0__1.jpg\" media=\"(min-width: 975px)\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.clarin.com\/img\/2026\/01\/14\/anyF-SXvM_720x0__1.jpg\" alt=\"En una misma zona conviven distintos tipos de veh\u00edculos, cada vez m\u00e1s modernos y potentes. Foto: Fernando de la Orden. Enviado especial.\" width=\"720\" height=\"480\" data-nimg=\"1\" \/><\/picture><\/div>\n<div class=\"sc-98b114a2-0 bkqiHH image-embed image-embed \"><span class=\"epigraphe\">En una <\/span>Ubicada al norte de Pinamar, la zona est\u00e1 conformada por\u00a0<strong>un sistema de m\u00e9danos y dunas de origen e\u00f3lico<\/strong>. <strong>\u201cEs un paisaje geomorfol\u00f3gicamente muy activo\u201d<\/strong>, explica el ge\u00f3logo Leandro Rodr\u00edguez Cap\u00edtulo, quien investiga habitualmente el \u00e1rea. All\u00ed conviven m\u00e9danos que alcanzan entre 28 y 38 metros de altura con geoformas menores que pueden modificarse de un d\u00eda para el otro seg\u00fan el viento, las tormentas o las sudestadas. Ese movimiento constante es parte del problema.<\/div>\n<div id=\"element-body-3\" class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \">\n<p>Desde la Direcci\u00f3n de Seguridad en Playa coinciden en que<strong>\u00a0uno de los mayores riesgos es que los m\u00e9danos no est\u00e1n fijados por vegetaci\u00f3n.<\/strong>\u00a0<strong>\u201cCon viento sur o norte fuerte cambian significativamente. Lo que viste ayer, hoy puede no estar. El relieve se modifica y las pendientes pueden cortarse a pico de un lado\u201d, explicaron.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-13880 size-full\" src=\"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/oYztcBOLPiY2vSBuZXmE.gif\" alt=\"\" width=\"970\" height=\"90\" \/><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-5\" class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \">\n<p>En La Frontera se cruzan hoy<strong>\u00a0distintos tipos de veh\u00edculos<\/strong>, pero con una caracter\u00edstica com\u00fan: cada vez son m\u00e1s potentes. <strong>Circulan camionetas 4&#215;4 que originalmente no est\u00e1n pensadas para arena pero ingresan tras bajar la presi\u00f3n de las ruedas, cuatriciclos y, sobre todo, UTV de \u00faltima generaci\u00f3n, muy distintos a los modelos iniciales que se asemejaban a carritos de traslado.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-6\" class=\"sc-98b114a2-0 bkqiHH image-embed image-embed \"><picture class=\"sc-98b114a2-1 jRUlDm\"><source srcset=\"https:\/\/www.clarin.com\/img\/2026\/01\/13\/XFZpuJDNo_720x0__1.jpg\" media=\"(min-width: 975px)\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.clarin.com\/img\/2026\/01\/13\/XFZpuJDNo_720x0__1.jpg\" alt=\"Hay m\u00e9danos que pueden alcanzar hasta los 38 metros de altura. Foto: Fernando de la Orden. Enviado especial.\" width=\"720\" height=\"480\" data-nimg=\"1\" \/><\/picture><span class=\"epigraphe\">Hay m\u00e9danos que pueden alcanzar hasta los 38 metros de altura. Foto: Fernando de la Orden. Enviado especial.<\/span><\/div>\n<div id=\"element-body-7\" class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \">\n<p>\u201cHoy ten\u00e9s UTV que alcanzan los\u00a0<strong>120 kil\u00f3metros por hora<\/strong>, con tracci\u00f3n integral y mucha tecnolog\u00eda\u201d, explicaron desde la Direcci\u00f3n de Seguridad en Playa.<\/p>\n<p><strong>El problema no es solo el veh\u00edculo en s\u00ed, sino el uso que se hace de esa potencia en un terreno cambiante, sin visibilidad y con pendientes abruptas. \u201cLas marcas sacan cada a\u00f1o modelos m\u00e1s r\u00e1pidos y m\u00e1s caros, pero cuando se los usa como no se los tiene que usar, sin el equipo adecuado y sin conocer el terreno, el peligro existe\u201d, advirtieron.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-8\" class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \">\n<p>La llamada\u00a0<strong>\u201ctrampa del m\u00e9dano\u201d<\/strong>\u00a0tiene que ver justamente con su forma. La cara de subida (barlovento) suele ser suave, pero del otro lado aparece la bajada (sotavento), mucho m\u00e1s<strong>\u00a0empinada o directamente abrupta<\/strong>. En muchos casos se trata de m\u00e9danos cortados, donde el terreno se interrumpe de golpe por erosi\u00f3n del viento o la presencia de cierta vegetaci\u00f3n. \u201cVos ven\u00eds subiendo y de repente se corta a pico. Si no fren\u00e1s, salt\u00e1s y das vuelta\u201d, se\u00f1alaron desde el \u00e1rea de Seguridad.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-9\" class=\"sc-98b114a2-0 bkqiHH image-embed image-embed \"><picture class=\"sc-98b114a2-1 jRUlDm\"><source srcset=\"https:\/\/www.clarin.com\/img\/2026\/01\/13\/jctDtRlCB_720x0__1.jpg\" media=\"(min-width: 975px)\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.clarin.com\/img\/2026\/01\/13\/jctDtRlCB_720x0__1.jpg\" alt=\"La velocidad y la potencia agravan el escenario. Foto: Fernando de la Orden\" width=\"720\" height=\"480\" data-nimg=\"1\" \/><\/picture><span class=\"epigraphe\">La velocidad y la potencia agravan el escenario. Foto: Fernando de la Orden<\/span><\/div>\n<div id=\"element-body-10\" class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \">\n<p>A eso se suma una situaci\u00f3n frecuente en La Frontera: dos veh\u00edculos intentando subir el mismo m\u00e9dano desde lados opuestos sin verse. \u201c<strong>Cuando avanza un auto, el otro no lo ve y cuando lo ves, ya los ten\u00e9s encima<\/strong>\u201d, relataron. En esos casos, el impacto es casi inevitable, sobre todo cuando ambos veh\u00edculos suben con envi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-11\" class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \">\n<p><strong>La velocidad y la potencia agravan el escenario. Camionetas 4&#215;4, UTV y cuatriciclos cada vez m\u00e1s potentes circulan por un terreno donde, seg\u00fan advierten los especialistas, el veh\u00edculo no frena como en el asfalto. \u201cSi aceler\u00e1s de m\u00e1s se entierra, si dobl\u00e1s cerrado lo volc\u00e1s. Son cuestiones b\u00e1sicas de aprender a manejar en arena\u201d, explicaron desde la Direcci\u00f3n de Seguridad en Playa. \u201cHay que entender el medio y tener sentido com\u00fan\u201d.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-13879 size-full\" src=\"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/BVQFTt5Pph9X1eFcgi0L.gif\" alt=\"\" width=\"581\" height=\"241\" \/><\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-12\" class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \">\n<p>El ge\u00f3logo Rodr\u00edguez Cap\u00edtulo coincide: \u201cAunque tengas much\u00edsimo motor, ten\u00e9s que subir con envi\u00f3n. Y cuando dos veh\u00edculos llegan con envi\u00f3n desde lados opuestos, no hay margen de reacci\u00f3n\u201d. Incluso los elementos de seguridad, como los banderines obligatorios en UTV y cuatriciclos, muchas veces solo se detectan cuando el veh\u00edculo ya est\u00e1 en la cima.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-13\" class=\"sc-98b114a2-0 bkqiHH image-embed image-embed \"><picture class=\"sc-98b114a2-1 jRUlDm\"><source srcset=\"https:\/\/www.clarin.com\/img\/2026\/01\/13\/KEI3p2jq8_720x0__1.jpg\" media=\"(min-width: 975px)\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.clarin.com\/img\/2026\/01\/13\/KEI3p2jq8_720x0__1.jpg\" alt=\"\u201cSi aceler\u00e1s de m\u00e1s se entierra, si dobl\u00e1s cerrado lo volc\u00e1s&quot;, advierten. Foto: Fernando de la Orden. Enviado especial.\" width=\"720\" height=\"480\" data-nimg=\"1\" \/><\/picture><\/div>\n<div class=\"sc-98b114a2-0 bkqiHH image-embed image-embed \"><span class=\"epigraphe\">\u201cSi aceler\u00e1s de m\u00e1s se entierra, si dobl\u00e1s cerrado lo volc\u00e1s\u00bb, advierten. Foto: Fernando de la Orden.\u00a0<\/span><\/div>\n<div id=\"element-body-14\" class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \">\n<p>Pese a los riesgos, La Frontera sigue siendo un im\u00e1n. Familias enteras pasan el d\u00eda entre los m\u00e9danos, mientras otros visitantes se acercan incluso despu\u00e9s de las tragedias, impulsados por la curiosidad o los videos que circulan en redes sociales<strong>.<\/strong>\u00a0En d\u00edas lindos, seg\u00fan datos oficiales, ingresan<strong>\u00a0entre cuatro mil y seis mil veh\u00edculos por jornada\u00a0<\/strong>al sector.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-15\" class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \">\n<p><strong>\u201cEl problema es que no estamos acostumbrados a manejar en este tipo de ambientes\u201d, resume Rodr\u00edguez Cap\u00edtulo. Y aunque hoy la atenci\u00f3n est\u00e1 puesta en la evoluci\u00f3n del ni\u00f1o internado, el accidente vuelve a exponer que detr\u00e1s de la postal perfecta de La Frontera hay un terreno cambiante y peligroso, donde la falta de visibilidad, la velocidad y el desconocimiento pueden transformar una salida recreativa en una tragedia.<\/strong><\/p>\n<picture><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.clarin.com\/img\/authors\/candela-toledo___662bd73caae8a200195450e2.png\" alt=\"Candela Toledo\" width=\"46\" height=\"46\" \/>Candela <\/picture><span style=\"font-size: 8pt;\"><strong>Toledo<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La trampa del m\u00e9dano:\u00a0 El accidente de un ni\u00f1o de 8 a\u00f1os en un veh\u00edculo de arena reabre la pol\u00e9mica sobre uno de los lugares m\u00e1s peligrosos del verano. 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