{"id":13972,"date":"2026-01-22T00:00:20","date_gmt":"2026-01-21T23:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=13972"},"modified":"2026-01-22T00:00:20","modified_gmt":"2026-01-21T23:00:20","slug":"llegaron-casi-6-000-autos-chinos-y-con-solo-us500-reservas-uno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2026\/01\/22\/llegaron-casi-6-000-autos-chinos-y-con-solo-us500-reservas-uno\/","title":{"rendered":"Llegaron casi 6.000 autos chinos y con solo u$s500 reserv\u00e1s uno"},"content":{"rendered":"

Cu\u00e1nto vale cada modelo. Con la apertura de las importaciones y sin arancel extrazona en algunos modelos, la industria automotriz multiplic\u00f3 la oferta.<\/p>\n

El mercado automotor cambi\u00f3 el \u00faltimo a\u00f1o en la Argentina. Con importaciones m\u00e1s flexibles, sin el arancel extrazona (que exime del pago del 35% a los 0km con un precio de u$s16.000 FOB), y con m\u00e1s financiaci\u00f3n, la oferta de autos creci\u00f3 y los precios comenzaron a estabilizarse.<\/b>
\nEntre las marcas que m\u00e1s aprovecharon esta movida se encuentran las de origen chino, que en 2025 invadieron el mercado, con el arribo de m\u00e1s de 10 compa\u00f1\u00edas que comenzaron a operar a nivel local.\"\"
\nEn este contexto, la gran revoluci\u00f3n se termin\u00f3 de producir hace pocos d\u00edas, cuando BYD, una de las \u00faltimas en llegar al pa\u00eds, puso en juego todas sus fortalezas al importar los veh\u00edculos que comercializa hasta el momento en su propio barco. S\u00ed, la compa\u00f1\u00eda posee 8 embarcaciones de gran porte, con capacidad para transportar m\u00e1s de 65.000 unidades en total, y una de esas lleg\u00f3 al pa\u00eds por primera vez.<\/b>
\nEl barco, que arrib\u00f3 el lunes pasado al puerto de Z\u00e1rate con casi 6.000 unidades 0km, lo hizo con veh\u00edculos que la marca ya vende y adelant\u00f3 un futuro lanzamiento, que se concretar\u00e1 el 28 de febrero.
\nEntre los autos que trajo el buque, hay un nuevo SUV h\u00edbrido que se lanzar\u00e1 a la venta el 28 de febrero, pero que ya se puede reservar por u$s500.\"\"<\/b><\/div>\n
Cu\u00e1nto salen los autos de BYD<\/u><\/b><\/u><\/b><\/div>\n

Los modelos que BYD vende en el pa\u00eds son tres, y, recientemente, anunci\u00f3 la preventa de un cuarto. Adem\u00e1s, se espera la llegada en poco tiempo m\u00e1s de la camiones Shark, una mediana que competir\u00e1 con el segmento m\u00e1s grande del mercado de pick ups.
\nEn cuanto a los tres productos ya disponibles, son los siguientes:<\/b><\/p>\n

BYD Dolphin Mini<\/b><\/div>\n
\u00a0<\/b><\/div>\n


\nEl BYD Dolphin es la propuesta de entrada de gama de la marca.<\/p>\n

Es un citycar el\u00e9ctrico que mide 3,99 metros de largo y 2,50 metros de distancia entre ejes, y ofrece una capacidad de ba\u00fal de 230 litros. Su dise\u00f1o es moderno y muy llamativo, y puertas adentro ofrece un entorno muy minimalista.<\/strong><\/div>\n
A nivel equipamiento ofrece llantas de 16 pulgadas, seis airbags, faros de led, encendido autom\u00e1tico de luces, ajuste el\u00e9ctrico del asiento del conductor, control de crucero adaptativo, c\u00e1mara de visi\u00f3n 360\u00b0 y un moderno sistema multimedia con pantalla giratoria de 10″ que permite actualizaciones de software a distancia.
\nSu mec\u00e1nica est\u00e1 a cargo de un motor el\u00e9ctrico de 87 CV de potencia y 175 Nm de par m\u00e1ximo, alimentado por bater\u00edas de 30 kWh y 43 kWh de capacidad, seg\u00fan la versi\u00f3n, que le permiten alcanzar una autonom\u00eda de 280 y 380 kil\u00f3metros, respectivamente.<\/strong>
\nDependiendo del tipo de cargador que se utilice, tiempo de carga del BYD Dolphin Mini del 30% al 80% lleva apenas 30 minutos. En Argentina este modelo competir\u00e1 de manera directa con el Renault Kwid E-Tech.
\nPrecios:<\/b>
\n-GL u$s22.990<\/div>\n
-GS u$s23.990.<\/div>\n
La garant\u00eda es de 6 a\u00f1os o 150.000 kil\u00f3metros.<\/div>\n
BYD Yuan Pro<\/b><\/b><\/div>\n


\nYuan Pro, es un SUV el\u00e9ctrico, con un precio por menos de 30 mil d\u00f3lares.<\/p>\n

Es un SUV compacto de 4,31 metros de largo, 1,83 m de ancho, 1,68 m de alto, cuya distancia entre ejes es de 2,62 metros y la capacidad de carga del ba\u00fal es de 265 litros. Tiene un motor el\u00e9ctrico de 174 CV y 290 Nm alimentado por un pack de bater\u00edas de 45 Kwh, que seg\u00fan BYD le permiten alcanzar una autonom\u00eda cercana a los 380 kil\u00f3metros.\"\"<\/strong>
\nLa versi\u00f3n de entrada de gama (GL) ofrece seis airbags, llantas de aleaci\u00f3n de 17?, tablero digital de 9?, pantalla t\u00e1ctil de 13? con c\u00e1mara, cargador inal\u00e1mbrico, acceso y arranque sin llave, climatizador autom\u00e1tico, control crucero y tapizado de cuero.
\nLa opci\u00f3n full, denominada GS, agrega frenado aut\u00f3nomo, centrado de carril, control crucero adaptativo, luces altas autom\u00e1ticas, lector de se\u00f1ales de tr\u00e1nsito, punto ciego y techo panor\u00e1mico.
\nPrecios:<\/b>
\n-GL: u$s29.990<\/div>\n
-GS: u$s30.990<\/div>\n
La garant\u00eda tambi\u00e9n es de 6 a\u00f1os o 150.000 kil\u00f3metros.<\/div>\n
BYD Song Pro Dm-i<\/b><\/b><\/div>\n

<\/p>\n

El Song Pro es el SUV de mayor tama\u00f1o de BYD en Argentina.<\/div>\n
Es un SUV mediano, con capacidad para cinco pasajeros y generosas dimensiones. Mide 4,73 metros de largo y 2,70 metros de distancia entre ejes. El ba\u00fal, en tanto, dispone de una capacidad de carga de 520 litros.A nivel mec\u00e1nico se sirve de un sistema Plug-In Hybrid (h\u00edbrido enchufable) compuesto por motor naftero 1.5 de 105 CV y 130 Nm de torque, junto a otro el\u00e9ctrico de 145 kW (194 CV) y 300 Nm de par m\u00e1ximo (con bater\u00edas de 18,3 kWh de capacidad).<\/strong>
\nSeg\u00fan el fabricante, con estas caracter\u00edsticas puede alcanzar una autonom\u00eda de hasta 1.030 kil\u00f3metros, gracias a su consumo combinado de 4,5 litros cada 100 kil\u00f3metros. Cabe destacar que tiene tracci\u00f3n delantera y la transmisi\u00f3n es electrificada y se denomina EHS.
\nEn nuestro mercado el BYD Song Pro rivalizar\u00e1 con otros modelos de su origen como los nuevos SUV h\u00edbridos que Haval acaba de traer a la Argentina (H6 HEV y Jolion Pro Hybrid), adem\u00e1s del BAIC BJ30, entro otros.<\/strong>
\nPrecios:<\/b>
\n-GL: u$s34.990<\/div>\n
-GS: u$s36.990 d\u00f3lares<\/div>\n
La garant\u00eda es de 6 a\u00f1os o 150.000 kil\u00f3metros.<\/div>\n
Nuevo Atto2, en preventa<\/b><\/div>\n
<\/div>\n
Atto, el nuevo SUV de BYD que llegar\u00e1 al pa\u00eds en un mes.<\/div>\n
Como novedad, BYD anunci\u00f3 la preventa del Atto2, es un nuevo SUV h\u00edbrido enchufable, con sistema DM-i Dual Mode y autonom\u00eda extendida.Este modelo lidera su categor\u00eda en eficiencia de consumo de combustible, gracias a su tecnolog\u00eda avanzada, logrando un consumo de combustible (bater\u00eda baja) seg\u00fan ciclo NEDC de solo 4,3 L\/100 km.\u00a0<\/strong>
\nLa Tecnolog\u00eda Super DM de BYD utiliza una versi\u00f3n a medida de la aclamada Bater\u00eda Blade. Estas Bater\u00edas Blade personalizadas para la plataforma h\u00edbrida tienen una capacidad de energ\u00eda de hasta 18 kWh, logrando una autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico puro de 110 km.
\n<\/b><\/div>\n
Este modelo se lanzar\u00e1 en el pa\u00eds el 28 de febrero, pero ya se puede reservar con 500 d\u00f3lares.\u00a0<\/b>\/iProfesional<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cu\u00e1nto vale cada modelo. Con la apertura de las importaciones y sin arancel extrazona en algunos modelos, la industria automotriz multiplic\u00f3 la oferta. El mercado automotor cambi\u00f3 el \u00faltimo a\u00f1o en la Argentina. Con importaciones m\u00e1s flexibles, sin el arancel extrazona (que exime del pago del 35% a los 0km con un precio de u$s16.000 …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13973,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28,33],"tags":[2904],"class_list":["post-13972","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","category-nacionales","tag-autos-chinos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13972","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13972"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13972\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13974,"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13972\/revisions\/13974"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13973"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13972"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}