{"id":14561,"date":"2026-02-03T23:24:17","date_gmt":"2026-02-03T22:24:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=14561"},"modified":"2026-02-03T23:27:39","modified_gmt":"2026-02-03T22:27:39","slug":"chile-lanzo-el-primer-crucero-hibrido-de-lujo-de-america","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2026\/02\/03\/chile-lanzo-el-primer-crucero-hibrido-de-lujo-de-america\/","title":{"rendered":"Chile lanz\u00f3 el primer crucero h\u00edbrido de lujo de Am\u00e9rica"},"content":{"rendered":"

El buque incorpora un sistema di\u00e9sel-el\u00e9ctrico h\u00edbrido. Menos emisiones de CO\u2082 y ruido submarino.<\/span><\/p>\n

En el astillero Asenav de Valdivia se consum\u00f3 el lunes 2 de febrero la botadura y bautizo del Magellan Discoverer, el primer crucero de lujo h\u00edbrido-el\u00e9ctrico de Am\u00e9rica dise\u00f1ado y construido \u00edntegramente en Chile.<\/span><\/strong><\/p>\n

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El Magellan Discoverer incorpora un sistema di\u00e9sel-el\u00e9ctrico h\u00edbrido que permitir\u00e1 reducir significativamente sus emisiones de CO\u2082 y el ruido submarino, adem\u00e1s de ofrecer una autonom\u00eda de hasta 60 d\u00edas sin reabastecimiento. La embarcaci\u00f3n cumple con la exigente norma internacional de emisiones IMO Tier III, vigente en Europa, Estados Unidos y Canad\u00e1, lo que la posiciona entre las m\u00e1s limpias de su tipo.\"\"<\/p>\n

Desde el corte de su primera plancha en febrero de 2024, el astillero tard\u00f3 624 d\u00edas en completar el 90% de la estructura del barco, en una labor que involucr\u00f3 a m\u00e1s de 500 trabajadores y contratistas. El crucero entra en su fase final de construcci\u00f3n, que contempla la instalaci\u00f3n de cubiertas, sistemas el\u00e9ctricos y terminaciones interiores, antes de iniciar sus pruebas en mar abierto.<\/strong><\/p>\n

Con 94 metros de eslora, 17 metros de manga y 30 metros de altura, el Magellan Discoverer podr\u00e1 transportar a 96 pasajeros y 67 tripulantes. Su sistema de propulsi\u00f3n combina generadores di\u00e9sel que alimentan motores el\u00e9ctricos con un Energy Storage System (ESS) \u2014basado en bater\u00edas marinas de litio Corvus Energy\u2014 y un Power Management System (PMS) que coordina la energ\u00eda del buque para optimizar el consumo y reducir emisiones.<\/p>\n

Entre sus innovaciones destaca el Vessel Performance Monitoring System (VPMS), una red de sensores que monitorea en tiempo real el rendimiento energ\u00e9tico, la velocidad y el consumo de la embarcaci\u00f3n, permitiendo decisiones operativas m\u00e1s eficientes. <\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s, el sistema heat recovery aprovechar\u00e1 el calor de los gases de escape para calentar agua, mientras que los ascensores recuperar\u00e1n energ\u00eda durante el frenado para recargar las bater\u00edas. Con certificaci\u00f3n Polar Class 6 otorgada por Lloyd\u2019s Register, el Magellan Discoverer est\u00e1 preparado para navegar en condiciones extremas.\"\"<\/p>\n

El Magellan Discoverer es fruto del acuerdo del astillero Asenav y Antarctica21, pionera en expediciones a la Ant\u00e1rtida. Fernando Rodr\u00edguez, gerente general de Asenav, asegur\u00f3 que \u201cdespu\u00e9s de muchos meses de trabajo, celebramos la botadura del Magellan Discoverer, un hito que es resultado del talento y la colaboraci\u00f3n de dos empresas del sur de nuestro pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n

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