{"id":15557,"date":"2026-03-24T12:41:18","date_gmt":"2026-03-24T15:41:18","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=15557"},"modified":"2026-03-24T12:41:18","modified_gmt":"2026-03-24T15:41:18","slug":"el-fenomeno-uber-en-tucuman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2026\/03\/24\/el-fenomeno-uber-en-tucuman\/","title":{"rendered":"El fen\u00f3meno Uber en Tucum\u00e1n"},"content":{"rendered":"
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Ya hay 9.000 choferes y revelan cu\u00e1nto ganan realmente.<\/p>\n

La explosi\u00f3n de las aplicaciones cambi\u00f3 el mapa urbano. Entre autos y motos, miles de tucumanos salieron a la calle a competir por viajes. La diferencia clave entre la facturaci\u00f3n bruta y el dinero que llega al bolsillo.<\/strong>\"\"<\/p>\n<\/header>\n

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El fen\u00f3meno de las aplicaciones de transporte en Tucum\u00e1n alcanz\u00f3 un nivel de expansi\u00f3n sin precedentes. Lo que comenz\u00f3 como una alternativa incipiente hoy ya se puede dimensionar con n\u00fameros concretos: se estima que hay entre\u00a06.000 y 9.000 personas trabajando<\/strong>\u00a0con este tipo de plataformas en la provincia.<\/p>\n

Este crecimiento explosivo \u2014que ya no se limita a San Miguel de Tucum\u00e1n, sino que se expandi\u00f3 con much\u00edsima fuerza hacia Taf\u00ed Viejo, Yerba Buena y Banda del R\u00edo Sal\u00ed\u2014 explica por qu\u00e9 la competencia en las calles es cada vez m\u00e1s feroz y la rentabilidad est\u00e1 en el centro del debate.<\/strong><\/p>\n

El mapa en las calles: autos vs. motos<\/strong><\/span><\/p>\n

El dato central surge de la combinaci\u00f3n de dos realidades que hoy conviven y compiten en el tr\u00e1nsito tucumano:<\/p>\n

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  • Los autos (3.000 a 4.000): el n\u00famero de veh\u00edculos particulares (y taxis tradicionales que operan de forma dual con la app) se acerca peligrosamente a la cantidad de licencias de taxis formales registradas en la capital (unas 4.100).<\/strong><\/em><\/li>\n
  • Las motos (3.000 a 5.000): fueron las responsables del verdadero salto del sistema. Impulsadas por tarifas m\u00e1s econ\u00f3micas para el usuario y menores costos de mantenimiento, las motos se convirtieron en la alternativa r\u00e1pida para esquivar el colapso del transporte p\u00fablico tradicional.<\/strong><\/em>\"\"<\/li>\n<\/ul>\n

    La gran pregunta: \u00bfcu\u00e1nto se gana realmente?<\/strong><\/span><\/p>\n

    Con miles de tucumanos recorriendo las calles a toda hora, el mercado se volvi\u00f3 altamente competitivo y conseguir viajes encadenados ya no es tan sencillo. Al poner la lupa sobre los n\u00fameros, la diferencia entre la facturaci\u00f3n bruta y la ganancia neta es abismal:<\/p>\n

    En el caso de Uber Auto:<\/span><\/strong><\/p>\n

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    • Un conductor con jornadas extensas puede facturar en bruto entre $1.200.000 y $1.800.000 por mes.<\/strong><\/em><\/li>\n
    • Sin embargo, al descontar los alt\u00edsimos costos operativos (combustible, mantenimiento y comisiones de la app), la ganancia neta con un auto propio baja a $500.000 \/ $900.000.<\/strong><\/em><\/li>\n
    • Para quienes alquilan el veh\u00edculo, el panorama es m\u00e1s duro: el margen de ganancia real se desploma a $200.000 \/ $500.000 mensuales.<\/strong><\/em>\"\"<\/li>\n<\/ul>\n

      En el caso de Uber Moto:<\/strong><\/span><\/p>\n

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      • La facturaci\u00f3n bruta oscila entre los $400.000 y $900.000.<\/strong><\/em><\/li>\n
      • Al tener un menor consumo y costo de inversi\u00f3n inicial, la ganancia real queda entre $300.000 y $700.000.<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n

        Sobreoferta y combustible: los enemigos del bolsillo<\/span><\/strong><\/p>\n

        El problema de fondo que enfrentan hoy los choferes es claro: hay cada vez m\u00e1s conductores. Esta sobreoferta empuja los ingresos a la baja, ya que hay menos viajes por usuario y menor capacidad para elegir las \u00abtarifas din\u00e1micas\u00bb m\u00e1s rentables. A esto se le suma el golpe letal a los costos:\u00a0el litro de combustible en la provincia ya super\u00f3 la barrera de los $2000<\/strong>.<\/p>\n

        Lo que ocurre en Tucum\u00e1n es el reflejo directo de una tendencia nacional. En Argentina se calcula que hay unos 500.000 choferes activos, siendo Buenos Aires, C\u00f3rdoba y nuestra provincia los principales polos de actividad.\"\"<\/p>\n

        Lejos de aquellas \u00e9pocas en que manejar para una app era un negocio sumamente lucrativo, hoy la mayor\u00eda de los tucumanos utiliza estas plataformas como un \u00absalvavidas\u00bb para generar ingresos inmediatos y sostener el d\u00eda a d\u00eda. Mientras tanto, en los despachos municipales se sigue debatiendo c\u00f3mo regular un sistema que ya desbord\u00f3 las calles.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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