{"id":16091,"date":"2026-04-11T13:42:42","date_gmt":"2026-04-11T16:42:42","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=16091"},"modified":"2026-04-12T11:30:10","modified_gmt":"2026-04-12T14:30:10","slug":"gomez-sansone-los-empresarios-tucumanos-estamos-demonizados-no-todos-los-empresarios-de-transporte-somos-berreta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2026\/04\/11\/gomez-sansone-los-empresarios-tucumanos-estamos-demonizados-no-todos-los-empresarios-de-transporte-somos-berreta\/","title":{"rendered":"Gom\u00e9z Sansone: \u00abLos empresarios tucumanos estamos demonizados, no todos los empresarios de transporte somos Berreta\u00bb"},"content":{"rendered":"
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El empresario del transporte Sergio G\u00f3mez Sansone<\/strong>, en di\u00e1logo con Caf\u00e9 Prensa, se refiri\u00f3 a la situaci\u00f3n actual del servicio p\u00fablico en Tucum\u00e1n y analiz\u00f3, desde su experiencia, el conflicto que impacta directamente en los usuarios. En ese marco, plante\u00f3 la complejidad estructural del sistema y la necesidad de tomar decisiones de fondo para garantizar su funcionamiento.\"\"<\/p>\n

En relaci\u00f3n con su trayectoria, G\u00f3mez Sansone reflexion\u00f3 sobre el esfuerzo que implica sostener la actividad y expres\u00f3 que \u00abno hay actividad en la que no tengas que poner alma, vida y coraz\u00f3n, que no requiera esfuerzo. El transporte p\u00fablico lo requiere, pero tambi\u00e9n vend\u00ed golosinas y puse el mismo empe\u00f1o.<\/strong><\/p>\n

Depende de lo que vos gener\u00e1s\u00bb. Asimismo, contextualiz\u00f3 que \u00abel transporte p\u00fablico es un problema en el mundo, no solo de Tucum\u00e1n\u00bb, y sostuvo que \u00abel Estado debe tomar cartas en el asunto como lo viene haciendo, pero creo que hay errores de comunicaci\u00f3n en este tema\u00bb. En ese sentido, explic\u00f3 que \u00abtrasladamos cantidades millonarias de pasajeros, por eso recibimos cantidades millonarias de subsidios, que son 700 pesos por pasajero\u00bb.\"\"<\/p>\n

El empresario tambi\u00e9n detall\u00f3 el alcance del servicio y el esfuerzo operativo que implica, al se\u00f1alar que \u00abincluimos entre los pasajeros con boletos estudiantiles a los alumnos de las escuelas t\u00e9cnicas, que son 3400 chicos por d\u00eda. Esto suma a todo el esfuerzo que hacemos y a los ingresos de la empresa\u00bb. En esa l\u00ednea, agreg\u00f3 que su objetivo es sostener el sistema: \u00abcuando me preguntaron cu\u00e1l era mi objetivo cuando puse los colectivos a disposici\u00f3n, es para que se normalice la actividad y todo funcione\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Respecto al conflicto estructural del sector, G\u00f3mez Sansone advirti\u00f3 que \u00abcomo empresario de transporte me da mucha felicidad porque me devuelve mucho m\u00e1s que dinero, tengo la expectativa de hacer las cosas bien\u00bb, aunque reconoci\u00f3 la gravedad del escenario actual. \u00abAprend\u00ed con estos conflictos con UTA que si acept\u00e1s el caos para evitar la guerra, primero viv\u00eds el caos y despu\u00e9s la guerra. Lo mejor es afrontar la realidad\u00bb,<\/strong> sostuvo, y agreg\u00f3 que \u00abel transporte necesita decisiones radicales, dinero para continuar funcionando\u00bb. En ese sentido, explic\u00f3 el impacto de los costos: \u00abpara entender, si mis costos antes eran de 1 peso y aumenta un insumo como el combustible, modificando el costo, si antes no me alcanzaba, entonces la respuesta es evidente. Ah\u00ed hay que generar un di\u00e1logo honesto\u00bb.\"\"<\/p>\n

En cuanto a la posibilidad de una nueva licitaci\u00f3n de l\u00edneas, el empresario fue cr\u00edtico y se\u00f1al\u00f3 que \u00abse presentan los mismos en las licitaciones porque no hay gente que sepa gestionar el transporte p\u00fablico, salvo los que ya lo hacen. En el contexto actual tenemos un balance negativo\u00bb. Adem\u00e1s, consider\u00f3 que \u00abno s\u00e9 a qui\u00e9n le conviene el caos. Hace 17 a\u00f1os que estoy en transporte y est\u00e1 en crisis; los actores son los mismos, me parece que hay que cambiar los interlocutores y las ideas del servicio\u00bb.<\/strong><\/p>\n

G\u00f3mez Sansone tambi\u00e9n record\u00f3 conflictos personales dentro del sector y denunci\u00f3 irregularidades al afirmar que \u00abtodo suma para los usuarios porque, en definitiva, si tengo certeza de que mi empresa es m\u00eda y no me la van a robar como hizo Berreta conmigo con la empresa 131\u00bb. En ese sentido, relat\u00f3 que \u00abme hicieron un paro por tres d\u00edas con UTA diciendo que no pagu\u00e9 el sueldo, y desde el gobierno me quitaron la concesi\u00f3n y se la dieron a Berreta\u00bb.<\/p>\n

Consultado sobre la continuidad en la actividad, el empresario revel\u00f3 que analiza vender la firma en medio del contexto adverso: \u00abhace diez d\u00edas mis hijos me plantearon hasta cu\u00e1ndo seguir\u00e9 peleando y por qu\u00e9 no vendemos la empresa y nos vamos. La respuesta que les di es que s\u00ed, que est\u00e1 a la venta mi empresa desde ahora\u00bb. Sin embargo, advirti\u00f3 las dificultades para concretarlo: \u00abpero es un elefante blanco. \u00bfQui\u00e9n va a venir a comprar? Pens\u00e1s que va a venir Berreta y me va a dar dinero para comprarla, cuando est\u00e1n acostumbrados a robarla. Estamos atrapados, no es tan f\u00e1cil venderla\u00bb.<\/strong><\/p>\n

En relaci\u00f3n con las propuestas de algunos concejales de relicitar el sistema, G\u00f3mez Sansone consider\u00f3 que no es una soluci\u00f3n viable en el corto plazo y afirm\u00f3 que \u00ables recomendar\u00eda a los funcionarios que no jueguen la carta de la licitaci\u00f3n porque van a pasar papelones, porque los \u00fanicos interesados vamos a ser nosotros, porque tenemos los colectivos y los empleados\u00bb. En ese sentido, agreg\u00f3 que \u00abcuando les transparenten los n\u00fameros a los nuevos oferentes, seguro se tirar\u00edan para atr\u00e1s\u00bb<\/p>\n

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Finalmente, el empresario cuestion\u00f3 la imagen del sector y el rol de algunos actores, al se\u00f1alar que \u00ablos empresarios del transporte de Tucum\u00e1n estamos demonizados, no todos somos Berreta\u00bb. En esa l\u00ednea, reflexion\u00f3 que \u00absiempre comparo al transporte p\u00fablico como el coraz\u00f3n que bombea a todos lados, trasladamos personas desde todos lados. <\/strong><\/p>\n

Es triste que hagas tanto esfuerzo para despu\u00e9s ser sancionado por la opini\u00f3n p\u00fablica\u00bb. Adem\u00e1s, apunt\u00f3 contra la conducci\u00f3n sindical al expresar que \u00abcuando se acaba el miedo, se pierde el poder. Eso es lo que me pas\u00f3 a m\u00ed con UTA. El 80% de los empresarios no piensa tan diferente a m\u00ed, pero tiene miedo\u00bb<\/strong>. Y concluy\u00f3 con una advertencia sobre el futuro del sistema: \u00abla posibilidad del servicio hoy es que desmejore al ritmo de los costos. Imag\u00ednate que el gasoil hoy es el 40% del costo total y en el medio ten\u00e9s que reajustar el 20% de salarios, \u00bfc\u00f3mo lo resolv\u00e9s?\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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