{"id":17247,"date":"2026-05-30T16:39:51","date_gmt":"2026-05-30T19:39:51","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=17247"},"modified":"2026-05-30T16:39:51","modified_gmt":"2026-05-30T19:39:51","slug":"el-martes-tendremos-alguna-opcion-que-no-sea-en-tres-pagos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2026\/05\/30\/el-martes-tendremos-alguna-opcion-que-no-sea-en-tres-pagos\/","title":{"rendered":"\u00abEl martes tendremos alguna opci\u00f3n que no sea en tres pagos\u00bb"},"content":{"rendered":"
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El vicepresidente de la Asociaci\u00f3n de Empresarios del Transporte, Jorge Berreta, adelant\u00f3 lo que van a proponer el martes cuando se re\u00fanan con UTA.\"\" <\/span><\/p>\n

Cesar Gonzalez UTA – Jorge Berreta AETAT<\/strong><\/em><\/p>\n

La Asociaci\u00f3n de Empresarios del Transporte Automotor de Tucum\u00e1n<\/strong>\u00a0(AETAT<\/strong>) le enviaron un comunicado a la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) pidiendo que de manera excepcional acepten cobrar el aguinaldo en tres cuotas mensuales consecutivas y el sueldo del mes de mayo en forma desdoblada.<\/p>\n

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El secretario general del gremio de choferes, C\u00e9sar Gonz\u00e1lez, asegur\u00f3 que rechazan la solicitud de los empresarios. En ese marco, ambas partes se reunieron en la sede de AETAT para tratar el pago de los sueldos de los trabajadores, pero no hubo entendimiento y se pas\u00f3 a un cuarto intermedio para el pr\u00f3ximo martes 2 de junio a las 12 horas. <\/strong><\/p>\n

El\u00a0vicepresidente de AETAT, Jorge Berreta<\/strong>, sostuvo: \u00abEstamos gestionando la acreditaci\u00f3n del Boleto Estudiantil, analizando qu\u00e9 cr\u00e9ditos podemos sacar y c\u00f3mo cumplirle a la gente que trabaj\u00f3. Hubo largas exposiciones y charlas explicando la situaci\u00f3n que para nosotros es inc\u00f3moda, dif\u00edcil y econ\u00f3micamente cr\u00edtica\u00bb.<\/p>\n

En este sentido, agreg\u00f3 que \u00abmuchas de las empresas ya no quieren trabajar en base a endeudamiento, sin embargo, estamos tratando de prestar el servicio y lo primero que queremos hacer es cumplir con los salarios de la gente. Seguramente el martes tendremos alguna opci\u00f3n que no sea en tres pagos, pero la dif\u00edcil decisi\u00f3n del gremio ser\u00e1 que acepte alguna pr\u00f3rroga tal vez inferior en los pagos para que podamos resolver en esos d\u00edas otro problema\u00bb.<\/strong><\/p>\n

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Los puestos de trabajo<\/h2>\n

Berreta fue directo y manifest\u00f3: \u00abHay que tener en cuenta que est\u00e1n en riesgo m\u00e1s de 3.000 fuentes de trabajo y lo que no se dice es que de febrero a la fecha aument\u00f3 60% el gasoil lo que representa 2.000 millones de pesos por mes para la actividad.<\/p>\n

Los salarios aumentaron un 18% que bien ganado lo tienen, pero que repercuten en m\u00e1s de 2.000 millones de pesos en la planilla salarial y nosotros tenemos los mismos o inferiores ingresos por baja de pasajeros\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Tarifas y pedido de aumento<\/h2>\n

El empresario cuestion\u00f3 \u00abel no tratamiento de la tarifa\u00bb por parte del Concejo Deliberante y asegur\u00f3 que \u00abes algo coyuntural que se necesita de forma inmediata\u00bb. Entonces, \u00abno analizar como corresponde el real costo del transporte por parte del poder concedente, es complicado, nos obligan a trabajar a p\u00e9rdida y se traduce en endeudamiento\u00bb.<\/p>\n

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\u00bfSe aplicar\u00e1 reducci\u00f3n del servicio en horario nocturno?<\/h2>\n

Antes de concluir, Berreta expres\u00f3 que no cree en la reducci\u00f3n de servicio nocturno porque \u00abno soluciona ning\u00fan problema ni ayuda notoriamente a la ecuaci\u00f3n econ\u00f3mica de las empresas. Los costos m\u00e1s importantes son laborales y vos a los choferes, mec\u00e1nicos y administraci\u00f3n los ten\u00e9s que tener igual\u00bb.<\/p>\n

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