{"id":17255,"date":"2026-06-01T07:34:35","date_gmt":"2026-06-01T10:34:35","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=17255"},"modified":"2026-06-01T07:34:52","modified_gmt":"2026-06-01T10:34:52","slug":"gonzalez-de-uta-y-berreta-de-aetat-retoman-manna-las-negociaciones-por-salarios-y-aguinaldo-en-el-transporte-tucumano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2026\/06\/01\/gonzalez-de-uta-y-berreta-de-aetat-retoman-manna-las-negociaciones-por-salarios-y-aguinaldo-en-el-transporte-tucumano\/","title":{"rendered":"Gonzalez de UTA y Berreta de AETAT retoman ma\u00f1ana las negociaciones por salarios y aguinaldo en el transporte tucumano"},"content":{"rendered":"

El transporte p\u00fablico de pasajeros en la provincia de Tucum\u00e1n enfrenta un nuevo cap\u00edtulo de incertidumbre este martes, cuando representantes de las empresas y dirigentes sindicales se re\u00fanan a las 12 horas para intentar destrabar el conflicto salarial.<\/strong><\/p>\n

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La audiencia, que fue postergada la semana pasada mediante un cuarto intermedio, tendr\u00e1 como ejes centrales el pago de los salarios de mayo y el medio aguinaldo, en un contexto donde la continuidad del servicio est\u00e1 en el centro de las preocupaciones.<\/strong><\/p>\n

Las partes mantienen posiciones diametralmente opuestas. Por un lado, la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) ratific\u00f3 su rechazo tajante a cualquier esquema de pago fraccionado.<\/p>\n

El gremio de los choferes rechaza espec\u00edficamente la propuesta empresarial de abonar el sueldo de mayo de manera desdoblada y el aguinaldo en tres cuotas mensuales consecutivas. Desde la conducci\u00f3n sindical exigen que los trabajadores perciban sus haberes completos, en tiempo y forma, y aguardan una oferta superadora antes de definir eventuales medidas de fuerza con sus delegados.<\/strong><\/p>\n

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En la vereda opuesta, los empresarios nucleados en la Asociaci\u00f3n de Empresarios del Transporte Automotor de Tucum\u00e1n (AETAT) insisten en que las firmas del sector atraviesan una asfixia econ\u00f3mica cr\u00edtica. Argumentan que el fraccionamiento de los pagos no es una decisi\u00f3n caprichosa sino una necesidad para garantizar el sostenimiento de los puestos laborales y asegurar que las unidades sigan circulando por las calles.<\/p>\n

El vicepresidente de AETAT, Jorge Berreta, hab\u00eda encendido las alarmas d\u00edas atr\u00e1s al advertir sobre las consecuencias de la situaci\u00f3n actual. \u201cEsto puede traer consecuencias de que nos quedemos sin transporte. Hoy seguimos trabajando por la voluntad del sector empresario y de los trabajadores\u201d, se\u00f1al\u00f3 el referente patronal. Berreta tambi\u00e9n vincul\u00f3 la crisis a la falta de actualizaci\u00f3n de la tarifa del boleto y al actual esquema de subsidios vigentes, factores que condicionan directamente la sustentabilidad operativa de las prestatarias.<\/strong><\/p>\n

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La reuni\u00f3n del martes ser\u00e1 determinante para medir el pulso del conflicto. De ella depender\u00e1 si existe margen pol\u00edtico y econ\u00f3mico para alcanzar un acuerdo o si, por el contrario, el transporte de la provincia ingresa en una fase de medidas de fuerza y mayor tensi\u00f3n gremial. Mientras tanto, los usuarios del servicio permanecen a la expectativa de una definici\u00f3n que afecta directamente su movilidad diaria.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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