{"id":17742,"date":"2026-06-25T12:01:05","date_gmt":"2026-06-25T15:01:05","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=17742"},"modified":"2026-06-25T12:01:05","modified_gmt":"2026-06-25T15:01:05","slug":"en-que-consiste-el-estacionamiento-medido-en-san-miguel-de-tucuman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2026\/06\/25\/en-que-consiste-el-estacionamiento-medido-en-san-miguel-de-tucuman\/","title":{"rendered":"En qu\u00e9 consiste el estacionamiento medido en San Miguel de Tucum\u00e0n"},"content":{"rendered":"

Inclusivo que analiza el Concejo Deliberante de la capital.<\/strong> El oficialismo imagina un sistema de estacionamiento medido que incorpore a los cuidacoches que hoy explotan el estacionamiento en las calles del microcentro tucumano.<\/strong><\/p>\n

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El Concejo Deliberante de San Miguel de Tucum\u00e1n dio un paso clave para reabrir la discusi\u00f3n sobre el futuro del estacionamiento medido en la capital al derogar la ordenanza que hab\u00eda servido de base para el sistema pago implementado en 2022. <\/b><\/div>\n
Con esa decisi\u00f3n, los ediles dejaron sin efecto la norma que regulaba el esquema anterior y coincidieron en la necesidad de avanzar hacia una alternativa \u201cinclusiva\u201d que permita ordenar el tr\u00e1nsito en la ciudad y, al mismo tiempo, contemple la situaci\u00f3n social de quienes hoy subsisten en la v\u00eda p\u00fablica con tareas informales vinculadas al cuidado de veh\u00edculos.<\/div>\n
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\nLa medida se tom\u00f3 luego de que, meses atr\u00e1s, la Corte Suprema de Justicia de Tucum\u00e1n ratificara la nulidad del contrato de concesi\u00f3n del estacionamiento medido en San Miguel de Tucum\u00e1n. A ese antecedente judicial se sum\u00f3 ahora la decisi\u00f3n pol\u00edtica del cuerpo deliberativo de dejar sin vigencia la Ordenanza N\u00b0 4.758 y sus anexos, una normativa sancionada en abril de 2015 que hab\u00eda habilitado el llamado a licitaci\u00f3n y aprobado los pliegos de bases y condiciones para poner en marcha el servicio en la Capital.<\/strong>
\nAunque hubo intentos para obtener obtener precisiones del \u00e1rea municipal sobre los pr\u00f3ximos pasos, no hubo respuestas oficiales. De todos modos, la intendenta\u00a0Rossana Chahla<\/b> ya hab\u00eda anticipado en abril que el Ejecutivo estaba evaluando distintas variantes para un nuevo esquema, con la premisa de contemplar el contexto econ\u00f3mico de la poblaci\u00f3n y evitar soluciones desconectadas de la realidad social que atraviesa la ciudad.
\nEn la sesi\u00f3n en la que se vot\u00f3 la derogaci\u00f3n, el debate dej\u00f3 en claro que el Concejo no pretende clausurar la discusi\u00f3n sobre el estacionamiento medido, sino, por el contrario, abrir una nueva etapa.<\/div>\n
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El presidente de la comisi\u00f3n de Transporte,\u00a0Jos\u00e9 Mar\u00eda Franco<\/b>, sostuvo que la eliminaci\u00f3n de la ordenanza \u201cviene de la mano con tomar una decisi\u00f3n hacia el futuro\u201d y defendi\u00f3 la idea de que, pese a la pol\u00e9mica que gener\u00f3 su implementaci\u00f3n, el sistema de estacionamiento pago puede convertirse en una herramienta \u00fatil para ordenar la circulaci\u00f3n vehicular en el centro tucumano.\"\"
\nDesde el oficialismo, el presidente del bloque Peronismo de la Capital,\u00a0Ernesto Nagle<\/b>, puso el foco en una de las cuestiones m\u00e1s sensibles del debate:\u00a0el rol de los cuidacoches y trabajadores informales que hoy desarrollan tareas en la calle. En ese sentido, remarc\u00f3 que existe un \u201ccompromiso p\u00fablico\u201d del Concejo para trabajar en una alternativa m\u00e1s integradora que no los excluya.<\/b> Seg\u00fan plante\u00f3, cualquier futura normativa deber\u00eda contemplar la posibilidad de que esas personas puedan incorporarse formalmente al sistema, con el objetivo de \u201cdignificar una actividad\u201d que ya existe en la pr\u00e1ctica, aunque hoy permanezca por fuera de la legalidad y de la regulaci\u00f3n estatal.<\/div>\n
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\nEn una l\u00ednea similar se expres\u00f3 el concejal\u00a0Gast\u00f3n G\u00f3mez<\/b>, de Libres del Sur, quien consider\u00f3 que el cuerpo deliberativo debe discutir a fondo c\u00f3mo generar condiciones de inclusi\u00f3n en un escenario de crisis. A su criterio, el debate sobre el estacionamiento medido no puede limitarse a una cuesti\u00f3n de recaudaci\u00f3n o de ordenamiento vial, sino que debe incorporar una mirada m\u00e1s amplia sobre la econom\u00eda popular y las formas de integraci\u00f3n laboral de quienes dependen de ese trabajo en el espacio p\u00fablico.<\/p>\n
La discusi\u00f3n tambi\u00e9n dej\u00f3 espacio para las cr\u00edticas a los abusos que se registran actualmente en la v\u00eda p\u00fablica. El radical Federico Romano Norri sostuvo que cualquier nuevo esquema deber\u00e1 ser redise\u00f1ado para que cuente con legitimidad social y no resulte excesivamente oneroso para los usuarios. <\/strong><\/div>\n
Al mismo tiempo, pidi\u00f3 un an\u00e1lisis m\u00e1s estricto sobre el control callejero y advirti\u00f3 sobre la existencia de \u201cmalos ejemplos\u201d entre quienes hoy act\u00faan como trapitos, al describir situaciones en las que algunos cobran de manera coercitiva sumas elevadas para evitar conflictos con los automovilistas.<\/strong><\/div>\n
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Seg\u00fan expres\u00f3, hay personas que exigen entre $ 3.000 y $ 10.000 a conductores, especialmente a mujeres, aprovechando la necesidad de estacionar y el temor a sufrir da\u00f1os o discusiones. De todos modos, tambi\u00e9n aclar\u00f3 que existen cuidacoches respetuosos, con buena relaci\u00f3n con vecinos y frentistas, y que esa realidad tambi\u00e9n debe ser tenida en cuenta.<\/div>\n

Otro de los diagn\u00f3sticos m\u00e1s duros sobre el estado actual del tr\u00e1nsito en la capital lo formul\u00f3 el concejal Gustavo Cobos, de la Uni\u00f3n C\u00edvica Radical, quien describi\u00f3 la situaci\u00f3n del estacionamiento en el casco hist\u00f3rico como \u201cuna b\u00fasqueda del tesoro\u201d. <\/b><\/div>\n

En su intervenci\u00f3n, se\u00f1al\u00f3 la contradicci\u00f3n entre la se\u00f1alizaci\u00f3n urbana y la realidad cotidiana: calles con carteles de \u201cprohibido estacionar las 24 horas\u201d que, sin embargo, permanecen repletas de autos detenidos. Para Cobos, ese cuadro expone el desorden existente y la necesidad de una pol\u00edtica integral que no se agote en la mera sanci\u00f3n de una nueva ordenanza.<\/div>\n
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\nEl peronista\u00a0Gonzalo Carrillo Leito<\/b>, por su parte, trajo al recinto el recuerdo de la implementaci\u00f3n del sistema durante la gesti\u00f3n de\u00a0Germ\u00e1n Alfaro<\/b>, en 2022, y cuestion\u00f3 con dureza el esquema de distribuci\u00f3n econ\u00f3mica del contrato que fue anulado por la Justicia.<\/div>\n
Record\u00f3 que, en aquel momento, desde su espacio advert\u00edan que el acuerdo resultaba desfavorable para el municipio, ya que el 85% de la ganancia quedaba en manos de la empresa concesionaria y apenas el 15% ingresaba a las arcas municipales. A su entender, esa relaci\u00f3n econ\u00f3mica evidenciaba que el sistema no era proporcionalmente beneficioso para la ciudad.<\/strong><\/div>\n
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\nEn esa misma l\u00ednea, el concejal\u00a0Facundo Vargas Aignasse<\/b>\u00a0destac\u00f3 que el objetivo del Concejo presidido por\u00a0Fernando Juri<\/b> no se limita a derogar la vieja normativa, sino a abordar el problema del tr\u00e1nsito desde una estrategia m\u00e1s amplia. En ese sentido, mencion\u00f3 como ejes complementarios la regularizaci\u00f3n de las plataformas digitales y la reforma del C\u00f3digo de Planeamiento Urbano, iniciativas que, seg\u00fan se\u00f1al\u00f3, tambi\u00e9n forman parte del intento por ordenar la movilidad en San Miguel de Tucum\u00e1n.
\nDesde el alfarismo,\u00a0Carlos Ale<\/b>\u00a0dej\u00f3 una reflexi\u00f3n con tono autocr\u00edtico sobre el trasfondo pol\u00edtico que ha atravesado hist\u00f3ricamente este tema. Sostuvo que, cuando la pol\u00edtica interfiere demasiado en cuestiones que afectan de manera directa la vida cotidiana de los vecinos, las soluciones terminan empantanadas y los beneficios nunca llegan a concretarse.<\/div>\n
Por eso, consider\u00f3 que la derogaci\u00f3n de la ordenanza debe funcionar como un llamado de atenci\u00f3n para que el pr\u00f3ximo debate no vuelva a tropezar con los mismos obst\u00e1culos. A su juicio, el estacionamiento medido es una necesidad para la ciudad y el desaf\u00edo del Concejo ser\u00e1 construir una norma consensuada que le permita al Ejecutivo municipal ofrecer finalmente una respuesta concreta al caos vehicular que padecen los tucumanos.<\/strong><\/div>\n
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\nLa decisi\u00f3n del cuerpo deliberativo, en ese contexto, no clausura el conflicto sino que abre una nueva etapa de discusi\u00f3n sobre c\u00f3mo regular el estacionamiento en una ciudad donde el tr\u00e1nsito, la ocupaci\u00f3n del espacio p\u00fablico y la informalidad conviven desde hace a\u00f1os sin una soluci\u00f3n estable.<\/div>\n
Con la derogaci\u00f3n consumada, el sistema aplicado en 2022 qued\u00f3 definitivamente atr\u00e1s y el debate pas\u00f3 a centrarse en qu\u00e9 modelo podr\u00e1 reemplazarlo, bajo qu\u00e9 condiciones y con qu\u00e9 equilibrio entre orden urbano, recaudaci\u00f3n, inclusi\u00f3n social y aceptaci\u00f3n ciudadana.<\/strong><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Inclusivo que analiza el Concejo Deliberante de la capital. El oficialismo imagina un sistema de estacionamiento medido que incorpore a los cuidacoches que hoy explotan el estacionamiento en las calles del microcentro tucumano. PUBLICIDAD El Concejo Deliberante de San Miguel de Tucum\u00e1n dio un paso clave para reabrir la discusi\u00f3n sobre el futuro del estacionamiento …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17743,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[34,25],"tags":[2387,429],"class_list":["post-17742","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-locales","category-politica","tag-hcd-san-miguel-de-tucuman","tag-rossana-chalha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17742","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17742"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17742\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17746,"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17742\/revisions\/17746"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17742"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17742"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}