{"id":18443,"date":"2026-08-02T11:00:23","date_gmt":"2026-08-02T14:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=18443"},"modified":"2026-08-02T11:00:23","modified_gmt":"2026-08-02T14:00:23","slug":"carlos-arnedo-estamos-haciendo-la-reforma-mas-importante-del-transporte-publico-de-las-ultimas-decadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2026\/08\/02\/carlos-arnedo-estamos-haciendo-la-reforma-mas-importante-del-transporte-publico-de-las-ultimas-decadas\/","title":{"rendered":"Carlos Arnedo, estamos haciendo la reforma m\u00e0s importante del transporte publico de las \u00f9ltimas d\u00e8cadas\u00bb"},"content":{"rendered":"
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Desde que asumi\u00f3 la gesti\u00f3n la intendenta Rossana Chahla, tom\u00f3 una decisi\u00f3n pol\u00edtica muy clara: dejar de administrar la crisis del transporte y comenzar a resolverla con planificaci\u00f3n, informaci\u00f3n y decisiones responsables.<\/strong><\/div>\n
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Rossana nos pidi\u00f3 una sola cosa: no improvisar. Nos pidi\u00f3 estudiar el sistema, conocer c\u00f3mo funciona realmente y elaborar una propuesta seria que piense en los vecinos antes que en cualquier otro inter\u00e9s.<\/div>\n
Eso es exactamente lo que hicimos.<\/div>\n
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Durante meses realizamos un relevamiento integral del sistema, analizamos recorridos, frecuencias, cobertura territorial, costos operativos, demanda de pasajeros, transacciones del sistema SUBE y experiencias exitosas de otras ciudades. Adem\u00e1s, mantuvimos una mesa de di\u00e1logo permanente con empresarios, trabajadores y especialistas para construir un diagn\u00f3stico basado en evidencia y no en opiniones.<\/strong><\/div>\n
Los datos son contundentes.<\/strong><\/span><\/div>\n
Hoy entre el 15% y el 18% de los sanmiguelinos utiliza el colectivo como principal medio de movilidad. Son miles de vecinos que dependen todos los d\u00edas del transporte para trabajar, estudiar o acceder a la salud. A ellos nos debemos.<\/strong><\/div>\n
Tambi\u00e9n encontramos problemas que durante a\u00f1os nadie quiso enfrentar:<\/div>\n
* Recorridos excesivamente largos que atraviesan toda la ciudad.<\/strong><\/div>\n
* L\u00edneas superpuestas que duplican servicios.<\/strong><\/div>\n
* Barrios con baja cobertura y otros con una oferta sobredimensionada.<\/strong><\/div>\n
* Paradas ubicadas a menos de 150 metros entre s\u00ed, lo que aumenta los tiempos de viaje y el consumo de combustible.<\/strong><\/div>\n
* Una organizaci\u00f3n empresarial fragmentada.<\/strong><\/div>\n
* Falta de informaci\u00f3n completa y verificable sobre los costos reales del sistema.<\/strong><\/div>\n
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Frente a ese diagn\u00f3stico quiero ser muy claro.<\/span><\/div>\n
No estamos hablando de un ajuste. Estamos hablando de una modernizaci\u00f3n.<\/div>\n
Nuestro objetivo no es sacar colectivos de la calle, sino hacer que los colectivos funcionen mejor. Eficientizar significa eliminar superposiciones, optimizar recorridos, mejorar las frecuencias, distribuir mejor las unidades y garantizar que cada recurso p\u00fablico llegue donde realmente hace falta.<\/strong><\/div>\n
La transparencia ser\u00e1 otro eje central de esta reforma.<\/div>\n
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Cada peso que el Municipio invierte en el transporte debe poder medirse, controlarse y explicarse. Los vecinos tienen derecho a saber c\u00f3mo se utilizan los recursos p\u00fablicos y las empresas necesitan reglas claras y previsibles.<\/strong><\/div>\n
Quiero destacar especialmente la decisi\u00f3n pol\u00edtica de la intendenta Rossana Chahla, quien impuls\u00f3 desde el inicio una transformaci\u00f3n profunda de la movilidad urbana. Gracias a esa visi\u00f3n incorporamos el sistema SUBE, fortalecimos el Boleto Educativo Municipal, mejoramos la infraestructura del transporte y hoy damos un nuevo paso con una reforma integral pensada para los pr\u00f3ximos a\u00f1os y no para resolver \u00fanicamente la coyuntura.<\/strong><\/div>\n
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Este proceso ser\u00e1 participativo.<\/div>\n
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Por eso abrimos una instancia de 30 d\u00edas para recibir observaciones y propuestas de empresarios, trabajadores, universidades, especialistas y usuarios antes de elaborar el proyecto definitivo. Queremos que esta transformaci\u00f3n sea fruto del di\u00e1logo y del consenso.<\/div>\n
San Miguel de Tucum\u00e1n necesita un transporte m\u00e1s eficiente, m\u00e1s seguro, m\u00e1s transparente y m\u00e1s previsible. <\/strong>Hoy tenemos algo que durante muchos a\u00f1os no existi\u00f3: un diagn\u00f3stico serio, datos concretos y una hoja de ruta para transformar definitivamente el transporte p\u00fablico de nuestra ciudad.<\/strong><\/div>\n
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