{"id":19657,"date":"2026-10-12T13:45:47","date_gmt":"2026-10-12T16:45:47","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=19657"},"modified":"2026-10-12T13:43:31","modified_gmt":"2026-10-12T16:43:31","slug":"vuelve-el-historico-citroen-2cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2026\/10\/12\/vuelve-el-historico-citroen-2cv\/","title":{"rendered":"Vuelve el hist\u00f3rico Citroen 2cv"},"content":{"rendered":"<p>El auto franc\u00e9s que enamor\u00f3 a muchas generaciones.<\/p>\n<p><strong>PUBLICIDAD<\/strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-19269 size-large\" src=\"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1001332767-1024x341.png\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"341\" srcset=\"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1001332767-1024x341.png 1024w, https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1001332767-300x100.png 300w, 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asi\u00e1tica.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-19658 size-large\" src=\"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/citroen-2-cv-concept-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/citroen-2-cv-concept-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/citroen-2-cv-concept-300x169.jpg 300w, https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/citroen-2-cv-concept-768x432.jpg 768w, https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/citroen-2-cv-concept-390x220.jpg 390w, https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/citroen-2-cv-concept.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><strong>PUBLICIDAD<\/strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-19506 \" src=\"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1001377171.gif\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"100\" \/><strong>El original, conocido como \u201cdeux chevaux\u201d (dos caballos) por su potencia fiscal de dos caballos, naci\u00f3 en la posguerra como un auto simple y robusto pensado para agricultores y habitantes de zonas rurales, capaz de circular por caminos dif\u00edciles sin romper una bandeja de huevos gracias a su suspensi\u00f3n blanda y sus ruedas de gran di\u00e1metro. <\/strong><\/p>\n<p>Entre 1949 y 1990 se produjeron cerca de 3,87 millones de berlinas y m\u00e1s de un mill\u00f3n de furgonetas, lo que elev\u00f3 la cifra total por encima de los cinco millones de unidades y lo consolid\u00f3 como uno de los autos m\u00e1s vendidos de su \u00e9poca, con versiones fabricadas en varios pa\u00edses y un estatus de culto que trascendi\u00f3 su funci\u00f3n utilitaria y lo convirti\u00f3 en objeto de encuentros anuales de fan\u00e1ticos.<\/p>\n<figure id=\"attachment_61373\" class=\"wp-caption alignnone\" aria-describedby=\"caption-attachment-61373\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-61373 size-full td-animation-stack-type0-2\" src=\"https:\/\/elfederalista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/citroen-2-cv-27.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 580px) 100vw, 580px\" srcset=\"https:\/\/elfederalista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/citroen-2-cv-27.jpg 580w, https:\/\/elfederalista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/citroen-2-cv-27-300x260.jpg 300w, https:\/\/elfederalista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/citroen-2-cv-27-150x130.jpg 150w\" alt=\"\" width=\"580\" height=\"503\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-61373\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-size: 8pt; color: #000000;\"><strong>El 2CV en Argentina en los a\u00f1os 60.<\/strong><\/span><\/figcaption><span style=\"color: #000000;\"><strong>El concept presentado este a\u00f1o, denominado 2 CV Concept, mide unos 3,76 metros de largo \u2014unos diez cent\u00edmetros menos que el modelo hist\u00f3rico\u2014 y apunta a un peso cercano a los 1.000 kilogramos, lo que permitir\u00eda utilizar una bater\u00eda de tama\u00f1o reducido y mantener el precio de la versi\u00f3n de producci\u00f3n en torno a los 15.000 euros.<\/strong><\/span><\/figure>\n<figure class=\"wp-caption alignnone\" aria-describedby=\"caption-attachment-61373\">Citro\u00ebn proyecta que el veh\u00edculo de serie llegue a los concesionarios hacia finales de 2028, fabricado en Europa y posicionado entre el cuadriciclo Ami y el e-C3, en un intento por competir en el segmento de el\u00e9ctricos urbanos asequibles frente a la oferta de marcas chinas y de otros fabricantes europeos que tambi\u00e9n apelan a la nostalgia de dise\u00f1os hist\u00f3ricos.<\/figure>\n<div class=\"twitter-tweet twitter-tweet-rendered\"><iframe id=\"twitter-widget-0\" class=\"\" title=\"X Post\" 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frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" data-tweet-id=\"2109328236182401454\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/div>\n<p><strong>El dise\u00f1o conserva elementos caracter\u00edsticos como los arcos de rueda elevados y ensanchados, el techo curvo, los faros tipo \u201cojo\u201d y las manijas de puerta inspiradas en el original, mientras incorpora detalles contempor\u00e1neos como llantas de 19 pulgadas, iluminaci\u00f3n LED y un interior minimalista con asientos de comfort avanzado, techo de lona plegable y referencias l\u00fadicas al pasado, entre ellas compartimentos pensados para transportar huevos.<\/strong><\/p>\n<p>El CEO de Citro\u00ebn, Xavier Chardon, lo describi\u00f3 como una respuesta moderna, ingeniosa y refrescante a los desaf\u00edos de movilidad del futuro, en un contexto en el que las marcas europeas buscan diferenciarse mediante su patrimonio hist\u00f3rico ante la presi\u00f3n de competidores asi\u00e1ticos que carecen de ese legado de dise\u00f1o.<\/p>\n<p><strong>PUBLICIDAD<\/strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-19168 \" src=\"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/SAT-JU11-1.jpg\" alt=\"\" width=\"809\" height=\"100\" srcset=\"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/SAT-JU11-1.jpg 728w, https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/SAT-JU11-1-300x37.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 809px) 100vw, 809px\" \/><strong>La versi\u00f3n de producci\u00f3n, que seg\u00fan la marca se aproximar\u00e1 al concept en un 90 por ciento, formar\u00eda parte de una nueva categor\u00eda europea de veh\u00edculos el\u00e9ctricos peque\u00f1os y econ\u00f3micos que otorga incentivos adicionales por contenido local y menores exigencias regulatorias. <\/strong><\/p>\n<p>Con un calendario que coincidir\u00eda con el 80 aniversario de la presentaci\u00f3n original en el mismo sal\u00f3n parisino de 1948, el regreso del 2CV se inscribe en una tendencia m\u00e1s amplia de renacimientos de \u00edconos como el Fiat 500 o el Renault 5, aunque con la particularidad de apuntar a un precio de entrada que lo situar\u00eda entre los el\u00e9ctricos m\u00e1s baratos del mercado europeo y de recuperar el esp\u00edritu de simplicidad y accesibilidad que defini\u00f3 al modelo hist\u00f3rico durante m\u00e1s de cuatro d\u00e9cadas.<\/p>\n<p><strong>PUBLICIDAD<\/strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-19142 size-large\" src=\"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/file_000000006cc8820e862d51b9594b78ea-1024x403.png\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"403\" srcset=\"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/file_000000006cc8820e862d51b9594b78ea-1024x403.png 1024w, https:\/\/cafeprensa.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/file_000000006cc8820e862d51b9594b78ea-300x118.png 300w, 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