{"id":19737,"date":"2026-10-16T09:38:06","date_gmt":"2026-10-16T12:38:06","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=19737"},"modified":"2026-10-16T09:38:06","modified_gmt":"2026-10-16T12:38:06","slug":"la-disputa-por-el-aeropuerto-de-tucuman-jaldo-se-atribuye-las-gestiones-pero-los-48-millones-de-dolares-no-salen-de-la-provincia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2026\/10\/16\/la-disputa-por-el-aeropuerto-de-tucuman-jaldo-se-atribuye-las-gestiones-pero-los-48-millones-de-dolares-no-salen-de-la-provincia\/","title":{"rendered":"La disputa por el aeropuerto de Tucum\u00e1n: Jaldo se atribuye las gestiones, pero los $48 millones de d\u00f3lares no salen de la Provincia"},"content":{"rendered":"
La transformaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional Teniente Benjam\u00edn Matienzo se convirti\u00f3 en uno de los proyectos de infraestructura m\u00e1s importantes que se ejecutan actualmente en Tucum\u00e1n.<\/strong><\/header>\n
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Sin embargo, detr\u00e1s de la inversi\u00f3n millonaria tambi\u00e9n se desarrolla una disputa pol\u00edtica por la autor\u00eda de las gestiones y el financiamiento de los trabajos.<\/strong><\/header>\n
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El gobernador Osvaldo Jaldo viene presentando la remodelaci\u00f3n como uno de los resultados de su pol\u00edtica de di\u00e1logo con el Gobierno de Javier Milei. Desde La Libertad Avanza, en tanto, tambi\u00e9n se reivindica la intervenci\u00f3n de la administraci\u00f3n nacional en la concreci\u00f3n del proyecto.\"\"La controversia obliga a distinguir dos cuestiones que suelen mezclarse en el discurso pol\u00edtico: qui\u00e9n consigui\u00f3 que una obra avanzara y qui\u00e9n aporta efectivamente el dinero para realizarla.<\/strong><\/p>\n

En este caso, los n\u00fameros permiten establecer una diferencia fundamental. Los 48 millones de d\u00f3lares previstos para la modernizaci\u00f3n del aeropuerto no salen del presupuesto provincial, aunque tampoco corresponden a un desembolso directo del Tesoro nacional por ese monto.<\/strong><\/p>\n

PUBLICIDAD\"\"<\/strong>El dinero tiene origen identificado: 75% de fideicomisos y 25% de la concesionaria<\/strong><\/span><\/p>\n

La explicaci\u00f3n m\u00e1s concreta sobre el financiamiento la brind\u00f3 el propio ministro de Obras, Infraestructura y Transporte P\u00fablico de Tucum\u00e1n, Marcelo Nazur.En una entrevista publicada el 7 de octubre por la revista especializada El Constructor, el funcionario precis\u00f3 que la inversi\u00f3n actualizada asciende a 48 millones de d\u00f3lares y detall\u00f3 c\u00f3mo se distribuyen los aportes.<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan Nazur, el 25% corresponde a recursos aportados directamente por Aeropuertos Argentina 2000, mientras que el 75% restante proviene de fideicomisos destinados a infraestructura aeroportuaria.Traducido a valores aproximados, el esquema representa 12 millones de d\u00f3lares de aporte directo de la concesionaria y otros 36 millones provenientes de esos fondos espec\u00edficos.<\/p>\n

La informaci\u00f3n coincide con la documentaci\u00f3n publicada por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), que identifica al Fideicomiso para el Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos como fuente de financiamiento de la remodelaci\u00f3n de la terminal tucumana.<\/strong><\/p>\n

PUBLICIDAD\"\"Ese mecanismo se nutre de aportes vinculados con la actividad aeroportuaria. El r\u00e9gimen de concesi\u00f3n establece que una porci\u00f3n de los ingresos de Aeropuertos Argentina debe destinarse espec\u00edficamente al financiamiento de infraestructura.<\/strong><\/p>\n

Por lo tanto, se trata de recursos administrados dentro del sistema aeroportuario nacional, bajo un marco contractual y regulatorio, y no de una inversi\u00f3n afrontada con fondos ordinarios del Gobierno de Tucum\u00e1n.<\/p>\n

El dato resulta central frente a los intentos de atribuir la obra exclusivamente a una administraci\u00f3n. El Gobierno nacional tiene intervenci\u00f3n institucional mediante los organismos competentes, mientras que la concesionaria y los fondos fiduciarios participan del financiamiento. La Provincia, por su parte, reivindica las negociaciones pol\u00edticas que permitieron impulsar el proyecto.\"\"<\/strong>Gestionar una inversi\u00f3n, autorizarla y financiarla son responsabilidades diferentes.<\/strong> Confundirlas puede servir para una campa\u00f1a electoral, pero no ayuda a conocer c\u00f3mo se utilizan los recursos.<\/p>\n

PUBLICIDAD<\/strong>\"\"Jaldo reivindica su di\u00e1logo con Milei y Nazur cuestion\u00f3 a los libertarios<\/strong><\/span><\/p>\n

El enfrentamiento por el protagonismo de la obra no es nuevo. En noviembre de 2025, cuando se anunci\u00f3 formalmente el inicio de la remodelaci\u00f3n, Jaldo destac\u00f3 que el proyecto hab\u00eda podido concretarse gracias a la relaci\u00f3n institucional que su Gobierno construy\u00f3 con la Casa Rosada.<\/p>\n

El mandatario present\u00f3 la adjudicaci\u00f3n como una consecuencia de su estrategia de cooperaci\u00f3n con la administraci\u00f3n de Javier Milei y remarc\u00f3 que esa postura hab\u00eda permitido conseguir obras importantes para los tucumanos.<\/strong><\/p>\n

La posici\u00f3n fue reforzada posteriormente por Nazur, quien cuestion\u00f3 a dirigentes libertarios que difund\u00edan en redes sociales mensajes atribuyendo a su espacio las gestiones por distintas inversiones. En julio de este a\u00f1o, el ministro apunt\u00f3 particularmente contra Lisandro Catal\u00e1n y los referentes de La Libertad Avanza.<\/p>\n

PUBLICIDAD<\/strong>\"\"\u201cLa Libertad Avanza puede hacer los TikTok que quiera, puede vender el humo que quiera, pero ac\u00e1 todo lo que se hace es medible\u201d, sostuvo durante una entrevista radial.<\/strong><\/p>\n

Nazur defendi\u00f3 el papel del gobernador y asegur\u00f3 que es Jaldo quien mantiene la interlocuci\u00f3n institucional con los funcionarios nacionales para conseguir la continuidad de los proyectos. Sin embargo, las declaraciones del funcionario deben interpretarse junto con sus propias precisiones t\u00e9cnicas sobre el financiamiento.<\/p>\n

La gesti\u00f3n pol\u00edtica de una obra no implica necesariamente que los recursos utilizados pertenezcan a la administraci\u00f3n que realiz\u00f3 esas negociaciones. Al mismo tiempo, tampoco corresponde desconocer la participaci\u00f3n nacional en un proyecto sometido a la intervenci\u00f3n de organismos federales y al r\u00e9gimen de concesi\u00f3n aeroportuaria.<\/strong><\/p>\n

PUBLICIDAD\"\"<\/strong>As\u00ed, la controversia expone una caracter\u00edstica de la relaci\u00f3n entre el Gobierno tucumano y la Casa Rosada: ambas administraciones reivindican los resultados de una cooperaci\u00f3n institucional que, al mismo tiempo, les permite competir por el reconocimiento pol\u00edtico.<\/strong><\/p>\n

La discusi\u00f3n cobra especial importancia en un escenario atravesado por las disputas electorales de 2027, cuando el oficialismo provincial y los libertarios buscar\u00e1n fortalecer sus respectivas posiciones en Tucum\u00e1n.<\/p>\n

En definitiva, mientras Jaldo y los libertarios disputan el r\u00e9dito pol\u00edtico, los tucumanos tienen derecho a conocer algo bastante m\u00e1s concreto: qui\u00e9n administra los fondos, qui\u00e9n ejecuta las obras y qui\u00e9n responde si los compromisos no se cumplen.<\/strong><\/p>\n

PUBLICIDAD\"\"FUENTE:https:\/\/diarioelpoligrafo.com\/la-disputa-por-el-aeropuerto-de-tucuman-jaldo-se-atribuye-las-gestiones-pero-los-48-millones-de-dolares-no-salen-de-la-provincia\/<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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