{"id":2418,"date":"2024-04-22T13:38:49","date_gmt":"2024-04-22T11:38:49","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=2418"},"modified":"2024-04-22T13:38:49","modified_gmt":"2024-04-22T11:38:49","slug":"las-rutas-a-los-puertos-del-gran-rosario-estan-detonadas-y-complican-la-cosecha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2024\/04\/22\/las-rutas-a-los-puertos-del-gran-rosario-estan-detonadas-y-complican-la-cosecha\/","title":{"rendered":"Las rutas a los puertos del Gran Rosario est\u00e1n detonadas y complican la cosecha"},"content":{"rendered":"
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Las principales rutas nacionales que desembarcan en el polo portuario m\u00e1s importante del mundo est\u00e1n intransitables luego de d\u00e9cadas de desinversi\u00f3n.<\/div>\n<\/div>\n
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Las rutas nacionales 11 y la A012 que desembocan en el complejo agroexportador y esperan el tr\u00e1nsito de miles de camiones diarios cuando arranque el grueso de la cosecha est\u00e1n intransitables y por ello, los intendentes de San Lorenzo, Leonardo Raimundo, y su par de Timb\u00faes, Antonio Fiorenza<\/strong><\/em>, se reunieron con el ministro de Interior, Guillermo Francos, para poner al tanto.<\/div>\n<\/div>\n
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Por ahora, el precio de la soja derrumbado en los mercados internacionales, las retenciones y la brecha cambiaria, no terminaron de convencer a los productores para liquidar la cosecha y aguantan la producci\u00f3n pero cuando cambien las condiciones, habr\u00e1 una avalancha de camiones que generar\u00e1n un caos en las localidades portuarias.<\/p>\n

El problema arrastra d\u00e9cadas de desidia y de promesas incumplidas de distintas gestiones y nunca se encar\u00f3 un plan integral de infraestructura para la zona por la que se despacha el 80% de las exportaciones argentinas.<\/p>\n

Entre San Lorenzo, Timb\u00faes y Puerto San Mart\u00edn<\/strong> <\/em>concentran 15 terminales agroexportadoras y tres termoel\u00e9ctricas donde se mueven fortunas en d\u00f3lares. As\u00ed todo, los caminos siguen sin mantenimiento: \u00absi esto no se revierte, en 4 o 5 a\u00f1os el Gran Rosario va tener serios inconvenientes\u00bb, consider\u00f3 Leo Raimundo, intendente de San Lorenzo.<\/p>\n

Para el alcalde radical, hay temas fundamentales en la agenda de la regi\u00f3n: que se preserve el r\u00e9gimen de biocombustibles, obra p\u00fablica en infraestructura para las accesos portuarios y el dragado del r\u00edo Paran\u00e1 a 42 pies para permitir el ingreso de buques m\u00e1s grandes.\u00a0Adem\u00e1s, la situaci\u00f3n catastr\u00f3fica de los caminos a los puertos pone en crisis la teor\u00eda de Milei sobre la obra p\u00fablica que repite que deben hacerla los privados en raz\u00f3n a la utilidad que tenga. Ninguna de las agroexportadoras se ocup\u00f3 en financiar los caminos.<\/p>\n

\u00a0La situaci\u00f3n catastr\u00f3fica de los caminos a los puertos pone en crisis la teor\u00eda de Milei sobre la obra p\u00fablica que repite que deben hacerla los privados en raz\u00f3n a la utilidad que tenga. Ninguna de las agroexportadoras se ocup\u00f3 en financiar los caminos.Para poner en perspectiva la problem\u00e1tica, la aduana de San Lorenzo es la que m\u00e1s factura de toda la Argentina. Lo recaudado se gira autom\u00e1ticamente a Buenos Aires y lo que se devuelve a la zona es nada. Quiz\u00e1, un fondo del uno por ciento de lo recaudado pueda dirigirse en un fondo que resuelva la infraestructura para los pr\u00f3ximos 30 a\u00f1os.<\/p>\n

A su vez, los cascos urbanos de las localidades de San Lorenzo y Puerto San Mart\u00edn est\u00e1n atravesados por redes ferroviarias que diariamente interrumpen el tr\u00e1nsito con maniobras de trenes de 80 vagones. \u00abHay veces que tenemos que estar esperando m\u00e1s de media hora para que liberen el paso\u00bb, se quej\u00f3 un vecino que sufre el tema.<\/p>\n

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El ministro Guillermo Francos recibi\u00f3 a los intendentes de San Lorenzo y Timb\u00faes junto a empresarios de la zona<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n

El caso de Timb\u00faes tiene algunas particularidades porque el ingreso a los siete puertos, m\u00e1s uno en construcci\u00f3n, tienen ingresos de tierra y si bien, los municipios cobran una tasa de 10 mil pesos por cami\u00f3n para el mantenimiento de las arterias en zona urbana, la localidad no tiene el m\u00ednimo mantenimiento y apuntan a una mala administraci\u00f3n de Fiorenza, su intendente. Lo cierto es que estos temas fueron expuestos al ministro de Interior, Guillermo Francos recibi\u00f3 a los alcaldes y les prometi\u00f3 ocuparse del tema.<\/p>\n

Se ver\u00e1 si queda en una nueva promesa o se resuelve un problema que no abord\u00f3 el peronismo ni el macrismo en las \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las principales rutas nacionales que desembarcan en el polo portuario m\u00e1s importante del mundo est\u00e1n intransitables luego de d\u00e9cadas de desinversi\u00f3n. Las rutas nacionales 11 y la A012 que desembocan en el complejo agroexportador y esperan el tr\u00e1nsito de miles de camiones diarios cuando arranque el grueso de la cosecha est\u00e1n intransitables y por ello, …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2419,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54,27],"tags":[585,584],"class_list":["post-2418","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interes-ganeral","category-interior","tag-cosecha-2024","tag-gran-rosario"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2418"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2418\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2420,"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2418\/revisions\/2420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}