{"id":4292,"date":"2024-09-24T16:59:28","date_gmt":"2024-09-24T14:59:28","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=4292"},"modified":"2024-09-24T16:59:28","modified_gmt":"2024-09-24T14:59:28","slug":"ypf-analiza-bajar-el-precio-de-la-nafta-y-el-gasoil-en-octubre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2024\/09\/24\/ypf-analiza-bajar-el-precio-de-la-nafta-y-el-gasoil-en-octubre\/","title":{"rendered":"YPF analiza bajar el precio de la nafta y el gasoil en octubre"},"content":{"rendered":"
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En un evento de energ\u00eda organizado por Amcham, Horacio Mar\u00edn explic\u00f3 que la decisi\u00f3n depende de la evoluci\u00f3n en los valores internacionales del petr\u00f3leo y de lo que haga el gobierno con el impuesto a los combustibles. \u201cEs un cambio de paradigma\u201d, dijo el ejecutivo<\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n

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\"HoracioHoracio Mar\u00edn, presidente de YPF<\/strong><\/div>\n

El presidente de\u00a0YPF, Horacio Mar\u00edn<\/b>, anticip\u00f3 este martes que la petrolera controlada por el Estato analiza aplicar\u00a0una baja nominal en los precios de la\u00a0nafta<\/b>\u00a0y el\u00a0gasoil\u00a0<\/b>en octubre<\/a>. Al participar del Foro de Energ\u00eda organizado por la C\u00e1mara de Comercio de los Estados Unidos en la Argentina (Amcham) en el hotel Alvear Icon, el ejecutivo explic\u00f3 que esa decisi\u00f3n depende de c\u00f3mo sigan los valores internacionales del\u00a0petr\u00f3leo<\/b>\u00a0y de que el gobierno postergue el incremento en el\u00a0impuesto a los<\/b>\u00a0combustibles l\u00edquidos (ICL)<\/b>.<\/p>\n

\u201cNo importa si es mucho o poco el descuento, es un cambio de paradigma. Tenemos que tener un acuerdo l\u00f3gico en el que cuando aumente el petr\u00f3leo hay que subir el combustible y cuando caiga, tiene que bajar\u201d, dijo Mar\u00edn respecto a la b\u00fasqueda de que en el pa\u00eds se desarrolle m\u00e1s el mercado de exportaci\u00f3n de crudo.<\/p>\n

Seg\u00fan el presidente de YPF la Argentina tendr\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os dos tercios de su producci\u00f3n de petr\u00f3leo destinada a las exportaci\u00f3n y un tercio al mercado local, al rev\u00e9s de lo que sucede ahora. \u201cSi no tenemos precios de paridad de exportaci\u00f3n no nos vamos a poder desarrollar\u201d, sostuvo.<\/p>\n

\"YPFYPF analiza una baja nominal en el precio de los combustibles<\/div>\n

Por otro lado,\u00a0Mar\u00edn afirm\u00f3 que la petrolera estatal\u00a0<\/a>desde hace algunos meses que no traslada de forma completa la\u00a0devaluaci\u00f3n<\/b> del 2% mensual sobre el tipo de cambio oficial y las actualizaciones del impuesto a los combustibles. \u201cYPF baj\u00f3 el precio de la nafta en t\u00e9rminos reales, pero eso no se lo podemos decir a la gente porque el noticiero dice que aumentan 2,5% o 3%\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n

En cuanto al consumo de combustible en estaciones de servicio, el ejecutivo coment\u00f3 que se observa un incremento de las ventas de YPF. En la industria se mantiene preocupaci\u00f3n por que en agosto las ventas de nafta y gasoil cayeron 9,2% interanual, mientras que acumularon nueve meses consecutivos de ca\u00eddas con el agravante de que se observa una marcada aceleraci\u00f3n en la velocidad del retroceso (en julio hab\u00eda sido 5,2%) seg\u00fan los datos oficiales relevados por la consultora Politikon Chaco. Adem\u00e1s, respecto al mes previo las ventas mostraron tambi\u00e9n una baja (-3,4%).<\/p>\n

Las sucesivas postergaciones del ICL tuvieron como objetivo contener los precios de la\u00a0nafta\u00a0<\/b>y el\u00a0gasoil<\/b>\u00a0para evitar un impacto no deseado en la inflaci\u00f3n, ya que las petroleras –YPF, Shell, Axion y Puma<\/b>– trasladan a los surtidores las actualizaciones del tributo. Seg\u00fan comentaron a\u00a0Infobae<\/b>\u00a0desde un despacho oficial, los pr\u00f3ximos incrementos se pondr\u00e1n en marcha \u201cintentando cuidar al consumidor\u201d. El objetivo principal del gobierno es apuntalar la desaceleraci\u00f3n de la inercia inflacionaria.<\/p>\n

Seg\u00fan los precios registrados en el portal Surtidores, la nafta s\u00faper de YPF -l\u00edder absoluto del mercado local- en CABA cuesta $1.059 desde el primero de septiembre y la premium $1.309 por litro. El gasoil super vale $1.084, mientras que el diesel premium, $1.334 por litro.<\/p>\n

En el caso de la nafta s\u00faper, se observa un aumento acumulado de 240% desde noviembre del a\u00f1o pasado, del 91% desde diciembre y del 51% en lo que va del a\u00f1o. En ese proceso jugaron tres factores: el traslado de la devaluaci\u00f3n, la liberalizaci\u00f3n inicial de los precios para acercarse a los internacionales y la recomposici\u00f3n parcial del atraso que acumul\u00f3 el ICL durante los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

\"YPFYPF apuesta al desarrollo exportador del petr\u00f3leo<\/strong><\/div>\n

El ministro de Econom\u00eda,\u00a0Luis Caputo<\/b>, decidi\u00f3 luego frenar el ritmo de incrementos en la nafta y el gasoil a trav\u00e9s de dos frentes, con el objetivo de evitar un impacto intolerable para los bolsillos. Primero instruy\u00f3 a YPF a que mantenga sus incrementos promedio a nivel nacional en l\u00ednea con el crawling peg\u00a0<\/i>del 2% mensual m\u00e1s alg\u00fan punto adicional para recomponer su margen.<\/p>\n

El otro punto tuvo que ver con el diferimiento en las actualizaciones del tributo que pagan los combustibles. el cual se encuentra indexado a la variaci\u00f3n trimestral de la inflaci\u00f3n que informa el Indec. Caputo difiri\u00f3 en mayo, junio, julio, agosto y septiembre los incrementos del ICL previstos en el\u00a0Decreto 466\/2024<\/b>. Este mes correspond\u00eda aplicar sobre el tributo un incremento correspondiente a la variaci\u00f3n del IPC correspondiente al \u00faltimo trimestre del 2023 y al de los dos primeros trimestres de 2024.<\/p>\n

Una fuente del Gobierno detall\u00f3 a este medio que el impuesto en\u00a0la nafta deber\u00eda llegar a los $320 y faltan $130 para alcanzar ese objetivo<\/b>, lo que llevar\u00eda la s\u00faper a la zona de los $1.190 solo por el componente impositivo. En el caso del gasoil, el impacto impositivo deber\u00eda llegar a $200, por lo que faltan aplicar $90 que llevar\u00edan el litro a los $1.400 en la Ciudad.<\/p>\n

\u201cComo la inflaci\u00f3n es el objetivo a vencer, se va atrasando un poco la actualizaci\u00f3n\u201d, hab\u00eda explicado \u00a0una fuente oficial. Quedar\u00e1n pendientes adem\u00e1s los ajustes sobre el ICL que resulten de c\u00f3mo termine la inflaci\u00f3n del tercer y cuarto trimestre. La intenci\u00f3n de retomar los incrementos en el tributo a los combustibles prevista en el Presupuesto tiene que ver con una mirada oficial sobre un eventual \u00e9xito en el proceso de desinflaci\u00f3n buscado. Eso permitir\u00eda, entienden en el gobierno, bajar o eliminar impuestos distorsivos – como el PAIS- y \u201cnormalizar\u201d los m\u00e1s tradicionales, como es el caso del ICL.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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