{"id":6465,"date":"2025-03-18T11:31:17","date_gmt":"2025-03-18T10:31:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=6465"},"modified":"2025-03-18T11:31:17","modified_gmt":"2025-03-18T10:31:17","slug":"el-gobierno-modifico-la-ley-nacional-de-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2025\/03\/18\/el-gobierno-modifico-la-ley-nacional-de-transito\/","title":{"rendered":"El Gobierno modific\u00f3 la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito"},"content":{"rendered":"
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Los 10 cambios que deber\u00e1n tener en cuenta los automovilistas. Licencias de conducir sin vencimiento, VTV en talleres particulares, peajes sin cabinas en todo el pa\u00eds y homologaci\u00f3n autom\u00e1tica de autos importados con certificaciones internacionales, son los puntos m\u00e1s salientes del anuncio publicado en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n

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\"Luego<\/picture>Luego de un a\u00f1o de trabajo intenso, el gobierno public\u00f3 las reformas propuestas en la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito que reg\u00edan desde 1995<\/strong><\/span><\/div>\n

El Gobierno public\u00f3 finalmente este lunes en el\u00a0Bolet\u00edn Oficial<\/b>, el decreto 196\/2025 que representa una profunda\u00a0reforma de la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito 24.449<\/b>, tal como lo ven\u00eda anunciando su ide\u00f3logo,\u00a0Federico Sturzenegger<\/b>, desde el Ministerio de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado.<\/p>\n

El documento tiene varios puntos, que abarcan desde una\u00a0simplificaci\u00f3n de tr\u00e1mites<\/b>\u00a0que permitan circular en el territorio argentino a los autos importados, hasta el formato y validez de las licencias de conducir particulares. En el medio, uno de los temas de mayor inter\u00e9s de los propietarios de autom\u00f3viles y motocicletas, la esperada\u00a0apertura de las revisiones t\u00e9cnicas obligatorias<\/b>\u00a0para autos particulares y especialmente para el transporte pesado de cargas y pasajeros.<\/p>\n

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Uno de los factores comunes que aparece como determinante\u00a0para que todas estas medidas lleguen a m\u00e1s personas<\/b>\u00a0radica en el hecho de estar modificando una Ley Nacional, lo que requiere que tanto\u00a0provincias como municipios deban decidir adherirse<\/b>\u00a0a esta\u00a0<\/b>normativa para que\u00a0<\/b>tenga validez en sus respectivas jurisdicciones. Sin embargo, lo que resaltan desde el Ejecutivo es que con estas medidas lo que se est\u00e1\u00a0generando es el marco apropiado<\/b> para que quienes quieran, puedan hacerlo.<\/p>\n

\u201cEsto fue como el parto de una ballena, porque las ballenas est\u00e1n pre\u00f1adas un a\u00f1o, y\u00a0esto nos llev\u00f3, literalmente, un a\u00f1o\u201d<\/b>, dijo Sturzenegger respecto a la reforma que se est\u00e1 introduciendo a la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito nro 24.449. \u201cMuchos de estos cambios estaban en la\u00a0Ley Bases,<\/b>\u00a0que ten\u00eda todo un cap\u00edtulo referido a la Ley de tr\u00e1nsito, pero esa parte despu\u00e9s\u00a0termin\u00f3 quedando afuera.<\/b>\u00a0Entonces decidimos hacerlo reglamentariamente y esto es lo que estamos anunciando ahora\u201d, agreg\u00f3 el ministro.<\/p>\n

\"Federico<\/picture>Federico Sturzenegger fue el cerebro detr\u00e1s de estas reformas a la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito.\u00a0<\/strong><\/span><\/div>\n

De los\u00a011 puntos que se modifican uno ya se hab\u00eda adelantado en los \u00faltimos d\u00edas<\/b>\u00a0de la semana pasada, y era el referido a la simplificaci\u00f3n del tr\u00e1mite por el cual se pueden\u00a0homologar trailers y casas rodantes, evitando las dobles certificaciones<\/b><\/a>\u00a0que exist\u00edan hasta esta reforma. En el decreto publicado hoy, se agregan tambi\u00e9n los mismos requisitos simplificados para la importaci\u00f3n. Todo se resolvi\u00f3 con la creaci\u00f3n de un nuevo documento llamado\u00a0Certificado de Seguridad Vehicular (CSV)<\/b>, que se podr\u00e1 extender tanto para unidades fabricadas en Argentina como importadas desde otros pa\u00edses.<\/p>\n

Ese certificado se emitir\u00e1 contra la presentaci\u00f3n de la documentaci\u00f3n que garantice, para el caso de los importados, que las unidades se fabricaron bajo el amparo de certificaciones emitidos por\u00a0organismos reconocidos por las Naciones Unidas conforme la reglamentaci\u00f3n Trans-WP29-343.<\/b><\/p>\n

El resto de las reformas aplicadas a la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito son las siguientes:<\/p>\n

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1- Importaci\u00f3n de autos autom\u00e1tica m\u00e1s simple<\/h2>\n<\/div>\n

Se facilita la importaci\u00f3n de veh\u00edculos en general. Para el caso de las importaciones en serie, que hasta ahora necesitaban la\u00a0Licencia de Configuraci\u00f3n de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuraci\u00f3n Ambiental (LCA)<\/b>, esa documentaci\u00f3n ya no ser\u00e1 necesaria siempre y cuando sean veh\u00edculos que provengan de los considerados\u00a0\u201cmercados de alta vigilancia\u201d<\/b>. En ese caso, con la sola presentaci\u00f3n de las certificaciones internacionales reconocidas, las mismas Trans-WP29-343, esos veh\u00edculos quedar\u00e1n autom\u00e1ticamente homologados para circular por el territorio argentino.<\/p>\n

Para el caso de los autos que no se importar\u00e1n en serie, sino como operaciones\u00a0particulares e individuales<\/b>, se podr\u00e1 gestionar el\u00a0Certificado de Seguridad Vehicular (CSV)<\/b>\u00a0creado tambi\u00e9n para importar trailers, remolques y casas rodantes. En este caso, los requisitos se repiten en relaci\u00f3n a la certificaci\u00f3n internacional de parte del fabricante. El CSV lo emite la\u00a0Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).<\/b><\/p>\n

\"La<\/picture>La importaci\u00f3n de autos y autopartes ser\u00e1 libre de tr\u00e1mites t\u00e9cnicos. Las certificaciones internacionales ser\u00e1n v\u00e1lidas<\/strong><\/span><\/div>\n
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2- Importaci\u00f3n libre de autopartes<\/h2>\n<\/div>\n

Se libera la importaci\u00f3n de todo tipo de autopartes vehiculares. A partir de la publicaci\u00f3n de este decreto ya no ser\u00e1 exigible el\u00a0Certificado de Homologaci\u00f3n de autopartes de Seguridad (CHAS).<\/b>\u00a0Ese certificado requer\u00eda tr\u00e1mites superpuestos con los de las certificaciones internacionales al solo efecto de ser admitidos en Argentina, pero adem\u00e1s, esos tr\u00e1mites inclu\u00edan pruebas t\u00e9cnicas muy costosas que, en su gran mayor\u00eda, no se hac\u00edan en el pa\u00eds.<\/p>\n

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3- Eliminaci\u00f3n de LiNTI para choferes profesionales<\/h2>\n<\/div>\n

Se confirma la eliminaci\u00f3n de la\u00a0Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI)<\/b>. A partir de ahora, las licencias profesionales de conducir clases C, D y\/o E, emitidas por las jurisdicciones que adhieran a las normas de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), tendr\u00e1n validez para el transporte entre las distintas jurisdicciones. Eliminar la LiNTI permite\u00a0simplificar un doble tr\u00e1mite\u00a0<\/b>que se hac\u00eda por parte de los transportistas profesionales, que requer\u00eda sacar dos licencias, la de su propia jurisdicci\u00f3n, y la que le permit\u00eda circular por todo el pa\u00eds con cargas y pasajeros.<\/p>\n

\"Las<\/picture>Las RTO y VTV se podr\u00e1n hacer en concesionarias oficiales y talleres autorizados<\/strong><\/span><\/div>\n
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4- Desregulaci\u00f3n de las Revisiones T\u00e9cnicas<\/h2>\n<\/div>\n

Apertura de las\u00a0Revisiones T\u00e9cnicas Obligatorias (RTO)<\/b>, tambi\u00e9n llamadas Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular\u00a0(VTV)<\/b>\u00a0o Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular\u00a0(ITV)<\/b>\u00a0en distintas jurisdicciones. Ahora, siempre que se cumpla con los requisitos a nivel t\u00e9cnico y de instalaciones, se podr\u00e1n registrar\u00a0nuevos espacios privados<\/b>\u00a0donde hacer las inspecciones, que ahora podr\u00e1n efectuarse en concesionarios oficiales y talleres autorizados.<\/p>\n

Las RTO, tanto las plantas de autos particulares como las de transporte pesado, de cargas y pasajeros,\u00a0no tendr\u00e1n una tarifa \u00fanica oficial<\/b>\u00a0en las jurisdicciones que adhieran a esta reforma de la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito. Las RTO tendr\u00e1n una certificaci\u00f3n f\u00edsica como es actualmente con una oblea pero tambi\u00e9n una\u00a0certificaci\u00f3n digital en la plataforma \u201cMi Argentina\u201d<\/b>, del mismo modo que hoy se puede exhibir la c\u00e9dula verde, la licencia de conducir o la autorizaci\u00f3n de manejo a un tercero.<\/p>\n

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5- Rutas Nacionales con peaje autom\u00e1tico<\/h2>\n<\/div>\n

Las\u00a0rutas nacionales adoptar\u00e1n peajes libres de cabinas y con cobro autom\u00e1tico.<\/b>\u00a0Este programa tendr\u00e1 un modo de aplicaci\u00f3n progresivo que consta de tres etapas. En la primera etapa, que llegar\u00e1 hasta el\u00a031 de diciembre de 2025<\/b>, al menos una cabina de cada estaci\u00f3n de peaje de las rutas nacionales tendr\u00e1 que tener el sistema de cobro autom\u00e1tico conocido como Telepase.<\/p>\n

En una segunda etapa, que finaliza el\u00a031 de diciembre de 2026<\/b>, al menos la mitad de los peajes de todas las rutas nacionales tendr\u00e1n que tener paso libre tipo \u201cfree flow\u201d, sin cabina, y la otra mitad con cabinas pero sin barrera y con pago autom\u00e1tico. Finalmente, el\u00a030 de junio de 2027<\/b>, todas las rutas nacionales deber\u00e1n tener exclusivamente son sistemas free flow.<\/p>\n

\"Las<\/picture>Las Rutas Nacionales tendr\u00e1n que tener peajes tipo Free Flow para el 30 de junio de 2027<\/strong><\/span><\/div>\n
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6- Incorporaci\u00f3n de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/h2>\n<\/div>\n

Se adec\u00faa la normativa para permitir la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Lo que se hace con esta incorporaci\u00f3n es\u00a0aceptar que la conducci\u00f3n pueda no ser realizada por un conductor humano.<\/b>\u00a0Si bien todav\u00eda el sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en todo el mundo apenas est\u00e1 llegando a aceptar el Nivel 3 (de una escala de cinco niveles), esto s\u00f3lo ocurre en muy pocos tramos de ciertas rutas en\u00a0Alemania, Jap\u00f3n y algunos estados norteamericanos.<\/b><\/p>\n

Adecuar la norma en Argentina, en esta etapa, s\u00f3lo\u00a0contempla algo que no estaba incorporado\u00a0<\/b>a la legislaci\u00f3n del tr\u00e1nsito en la v\u00eda p\u00fablica para cuando en el futuro esa tecnolog\u00eda sea masiva y pueda llegar a todo el mundo.<\/p>\n

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7- Licencia de conducir sin vencimiento<\/h2>\n<\/div>\n

La\u00a0Licencia Nacional de Conducir ser\u00e1 digital y no tendr\u00e1 vencimiento.<\/b>\u00a0S\u00f3lo se requerir\u00e1 una renovaci\u00f3n del estado\u00a0psicof\u00edsico<\/b>\u00a0de los conductores, el cual podr\u00e1 ser emitido s\u00f3lo por profesionales de organismos p\u00fablicos o privados, que est\u00e9n registrados para realizar esa certificaci\u00f3n. Desde la primera licencia, la actualizaci\u00f3n de los datos psicof\u00edsicos\u00a0ser\u00e1 necesaria a cada 5 a\u00f1os<\/b>. Quienes tengan\u00a0m\u00e1s de 65 a\u00f1os<\/b>\u00a0y menos de 70, deber\u00e1n hacerla\u00a0cada 3 a\u00f1os.<\/b>\u00a0Las personas de\u00a0m\u00e1s de 70 a\u00f1os lo har\u00e1n anualmente.<\/b><\/p>\n

La licencia f\u00edsica continuar\u00e1 emiti\u00e9ndose s\u00f3lo como un documento optativo, pero\u00a0la licencia v\u00e1lida ser\u00e1 la de formato digital que se encontrar\u00e1 entre los documentos oficiales de la aplicaci\u00f3n \u201cMi Argentina\u201d<\/b>. La actualizaci\u00f3n del estado psicof\u00edsico se har\u00e1 de manera remota y digital e impactar\u00e1 autom\u00e1ticamente en la licencia de conducir digital.<\/p>\n

\"La<\/picture>La Licencia Nacional de Conducir ser\u00e1 digital y se deber\u00e1 renovar \u00fanicamente la condici\u00f3n psicof\u00edsica cada 5 a\u00f1os<\/strong><\/span><\/div>\n
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8- Eliminaci\u00f3n de la renovaci\u00f3n inicial<\/h2>\n<\/div>\n

Tambi\u00e9n se elimina la obligaci\u00f3n de renovaci\u00f3n al cumplirse el primer a\u00f1o de la licencia de conducir inicial. Sin embargo,\u00a0si en el transcurso de los dos primeros a\u00f1os<\/b>\u00a0un conductor comete infracciones graves, se puede\u00a0suspender su licencia<\/b>\u00a0y el conductor tendr\u00e1 que rendir el examen completo para recuperarla.<\/p>\n

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9- Eliminaci\u00f3n de la renovaci\u00f3n ante cambio de domicilio<\/h2>\n<\/div>\n

Dentro de la reforma que implica la licencia de conducir profesional, queda eliminada tambi\u00e9n la obligaci\u00f3n de\u00a0renovar la licencia ante un cambio de jurisdicci\u00f3n<\/b>\u00a0en el domicilio del titular. Hasta ahora, aun cuando la licencia no hubiera vencido, si un conductor o chofer profesional cambiaba su domicilio en el\u00a0Documento Nacional de Identidad<\/b>, por otro en otra ciudad o provincia, deb\u00eda renovar su licencia de conducir tambi\u00e9n por una de su nueva jurisdicci\u00f3n.<\/p>\n

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10- Elevaci\u00f3n de est\u00e1ndares de seguridad<\/h2>\n<\/div>\n

El \u00faltimo punto est\u00e1 referido a importaciones de\u00a0autopartes y cascos de motos<\/b>. En ambos casos se establecen\u00a0normas IRAM<\/b>\u00a0como est\u00e1ndares de calidad m\u00ednima en elementos de seguridad en general y en cascos de motocicletas en particular, promoviendo una circulaci\u00f3n m\u00e1s segura en la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n

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