{"id":6826,"date":"2025-03-29T16:19:23","date_gmt":"2025-03-29T15:19:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=6826"},"modified":"2025-03-29T16:19:23","modified_gmt":"2025-03-29T15:19:23","slug":"nissan-deja-de-fabricar-en-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2025\/03\/29\/nissan-deja-de-fabricar-en-argentina\/","title":{"rendered":"Nissan deja de fabricar en Argentina"},"content":{"rendered":"
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C\u00f3mo impactar\u00e1 la decisi\u00f3n en la industria automotriz, los autopartistas y el empleo. El n\u00famero de unidades no era significativo, pero la p\u00e9rdida de dos veh\u00edculos de fabricaci\u00f3n nacional afectar\u00e1 la escala de producci\u00f3n.<\/strong> Empleos, proveedores y cu\u00e1nto se puede recuperar con los nuevos proyectos industriales.<\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n

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\"La<\/picture>La decisi\u00f3n de dejar de fabricar Nissan Frontier y Renault Alaskan implica un cambio de funcionamiento en la F\u00e1brica Santa Isabe<\/strong>l, mientras espera el lanzamiento de la pickup Renault Ni\u00e1gara para mediados de 2026<\/div>\n

La decisi\u00f3n de\u00a0Nissan Argentina<\/b>\u00a0de dejar de fabricar veh\u00edculos en Argentina cierra el lapso de 8 a\u00f1os en el que la marca japonesa produjo localmente dos generaciones de su\u00a0pickup Frontier<\/b>: la primera etapa, de 2018 a 2022, y la segunda, desde entonces hasta fines de 2025.<\/p>\n

La decisi\u00f3n de discontinuar la fabricaci\u00f3n local se debe a un cambio de estrategia global de la marca y tambi\u00e9n a una\u00a0ca\u00edda de ventas en el mercado local y en algunos destinos de exportaci\u00f3n<\/b>\u00a0como Chile y Colombia, a los que hab\u00eda empezado a exportar en 2023.<\/p>\n

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Empleo<\/h2>\n<\/div>\n

La decisi\u00f3n de dejar de producir en Argentina tendr\u00e1 impacto directo en la mano de obra actualmente ocupada en la fabricaci\u00f3n de\u00a0Nissan Frontier<\/b>\u00a0y de la pickup\u00a0Renault Alaskan<\/b>, el modelo que en paralelo se hace para la marca francesa utilizando la misma plataforma de chasis, motor, transmisi\u00f3n y carrocer\u00eda. De hecho, esas dos pickups se elaboran en la F\u00e1brica Santa Isabel.\u00a0\u201cEs una pickup de concepci\u00f3n Nissan, fabricada en una planta Renault por operadores de Renault\u201d<\/b>, dijeron siempre los ejecutivos de la marca francesa.<\/p>\n

\"La<\/picture>La f\u00e1brica Santa Isabel est\u00e1 transform\u00e1ndose en una planta con perfil exportador para veh\u00edculos utilitarios. Kangoo y Ni\u00e1gara ser\u00e1n los dos modelos m\u00e1s importantes en los pr\u00f3ximos a\u00f1os<\/div>\n

Actualmente, y sin relaci\u00f3n alguna con la decisi\u00f3n de Nissan,\u00a0Renault tambi\u00e9n se encuentra en un proceso de transformaci\u00f3n<\/b>, probablemente el m\u00e1s grande de su historia en la Argentina, por el cual la emblem\u00e1tica planta cordobesa pasar\u00e1 de ser una productora de veh\u00edculos para el mercado interno, a convertirse en una f\u00e1brica de\u00a0perfil netamente exportador, especializada en utilitarios.<\/b><\/p>\n

Este cambio implica que en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os se discontin\u00faen buena parte de los veh\u00edculos actuales, que hoy son\u00a0Logan, Sandero y Stepway<\/b>, para quedarse con la producci\u00f3n de Kangoo y de la nueva pickup de media tonelada\u00a0Ni\u00e1gara Concept<\/b>, que comenzar\u00e1 a fabricarse en serie en el segundo semestre de 2026. \u201cEl portafolios de productos ser\u00e1 completamente renovado para finales de 2026\u201d, asegur\u00f3\u00a0Pablo Sibilla<\/b>, presidente de Renault Argentina en los festejos por los 70 a\u00f1os de\u00a0Santa Isabel.<\/b><\/p>\n

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Hace 5 a\u00f1os que sabemos que este momento iba a llegar, y lo estamos conversando mucho con todas las partes (Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina)<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

\u201cHace 5 a\u00f1os que sabemos que este momento iba a llegar, y lo estamos conversando mucho desde entonces con todas las partes, incluidos\u00a0el sindicato y el gobierno<\/b>. Estamos hablando de un proyecto que va a dejar una planta con todo resuelto por muchos a\u00f1os, y trabajando con\u00a0<\/b>dos turno full\u00a0<\/b><\/i>en muy poco tiempo\u201d<\/b>, dijo Sibilla hace apenas una semana.<\/p>\n

Este viernes, la comunicaci\u00f3n de la terminal automotriz de origen franc\u00e9s fue: \u201cestamos\u00a0trabajando estrechamente con el sindicato<\/b>\u00a0durante esta transici\u00f3n, con un enfoque claro en el futuro de nuestra planta y los nuevos proyectos que tenemos por delante\u201d.<\/p>\n

\"Unos<\/picture>Unos 400 operarios trabajan hoy en la fabricaci\u00f3n de las pickups de una tonelada que se dejar\u00e1n de producir a fin de a\u00f1o<\/div>\n

Maximiliano Ponce, secretario de Smata C\u00f3rdoba<\/b>, hdijo a\u00a0Infobae<\/b><\/i>\u00a0que 2025 \u201chab\u00eda arrancado con un solo turno, con lo cual ya est\u00e1 suspendido un turno completo. Hay un plan de retiros voluntarios y una prejubilaci\u00f3n de Renault.\u00a0Hoy hay 120 trabajadores suspendidos, cobrando el 70%<\/b>\u00a0del sueldo, pero sin ir a la planta. Siguen trabajando otros 400 operarios. La producci\u00f3n del a\u00f1o est\u00e1 asegurada, por lo que no es un problema inmediato, pero hay que sentarse a ver c\u00f3mo los vamos a contener a fin de a\u00f1o. Confiamos que\u00a0el nuevo proyecto incluya a parte de este personal<\/b>, pero no tenemos certezas\u201d, dijo Ponce.<\/p>\n

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Proveedores<\/h2>\n<\/div>\n

El final de la fabricaci\u00f3n de ambas camionetas tendr\u00e1 impacto tambi\u00e9n en el\u00a0autopartismo<\/b>. Si bien hay varias empresas proveedoras de Frontier y Alaskan, hay una en particular que ser\u00eda la m\u00e1s perjudicada porque tiene su f\u00e1brica dentro del predio de Santa Isabel. Se trata de\u00a0Maxion Montich SA<\/b>, que provee los\u00a0chasis de Frontier y Alaskan.\u00a0<\/b>La nueva pickup que producir\u00e1 Renault desde 2026 no tiene chasis, sino que es un monocasco autoportante, por lo que dejar\u00e1 afuera a este proveedor.<\/p>\n

En el sector autopartista hay\u00a0preocupaci\u00f3n\u00a0<\/b>por la cantidad de proyectos industriales que est\u00e1n surgiendo con\u00a0menor grado de integraci\u00f3n de partes nacionales<\/b>, lo que podr\u00eda dejar afuera a empresas locales que hist\u00f3ricamente proveyeron a las f\u00e1bricas argentinas.<\/p>\n

\u201cEstamos preocupados porque es inminente el anuncio de al menos\u00a0dos proyectos que son veh\u00edculos chinos<\/b>\u00a0que se ensamblar\u00e1n en Argentina sin muchas partes nacionales. Esto\u00a0bajar\u00e1 la escala<\/b> y perjudicar\u00e1 al sector en su totalidad\u201d, aseguraron desde el sector .<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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