{"id":7454,"date":"2025-04-16T13:27:10","date_gmt":"2025-04-16T11:27:10","guid":{"rendered":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/?p=7454"},"modified":"2025-04-16T13:27:10","modified_gmt":"2025-04-16T11:27:10","slug":"todos-putean-por-las-tarjetas-de-colectivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cafeprensa.com.ar\/index.php\/2025\/04\/16\/todos-putean-por-las-tarjetas-de-colectivo\/","title":{"rendered":"Todos putean por las tarjetas de colectivo"},"content":{"rendered":"
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Ciudadanos de primera vs. ciudadanos segunda:\u00a0<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Algo tan simple como la tarjeta para viajar en colectivo en Tucum\u00e1n termin\u00f3 dividiendo a la provincia en ciudadanos de primera y de segunda: entre los que viven en la capital y los que viven en cualquier otra parte de la provincia.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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La Municipalidad de San Miguel de Tucum\u00e1n anunci\u00f3 en diciembre del a\u00f1o pasado -una vez vencido el contrato con la tarjeta Ciudadana- la incorporaci\u00f3n de la Sistema \u00danico de Boleto Electr\u00f3nico (SUBE). Esta tarjeta ser\u00e1 desde abril el \u00fanico m\u00e9todo de pago en colectivos de la l\u00ednea 1 a la 19. De esta forma, la transici\u00f3n de Ciudadana a SUBE en los colectivos urbanos implica la convivencia de ambos sistemas durante un par de meses.<\/strong><\/p>\n

En un principio, la tarjeta se entreg\u00f3 de manera gratuita a ciertos grupos (jubilados y\/o pensionados, personal de trabajo dom\u00e9stico, veteranos de Malvinas, monotributistas sociales y beneficiarios de planes sociales) que residieran en capital. Al mismo tiempo, el resto de los usuarios pueden conseguirla en cualquier kiosco por $1500.<\/strong><\/p>\n

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Por otra parte, el gobernador Osvaldo Jaldo anunci\u00f3 a fines del a\u00f1o pasado la tarjeta que reemplazar\u00eda a la Ciudadana en la l\u00edneas interurbanas luego del lanzamiento de la SUBE. Se trata de una tarjeta llamada \u201cIndependencia\u201d que funcionar\u00e1 exclusivamente en colectivos de la zona metropolitana (del 100 al 142). Junto a esto, se difundieron fechas l\u00edmites para la Ciudadana: primero se elimin\u00f3 la posibilidad de usar saldo negativo, luego el caos se desat\u00f3 cuando se anunci\u00f3 que el \u00faltimo d\u00eda para cargar saldo ser\u00eda el 31 de marzo.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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La informaci\u00f3n era contradictoria: se pod\u00eda cargar hasta el 31 de marzo, pero usarla hasta el 30 de abril. Sobre la Metropolitana no hab\u00eda informaci\u00f3n clara, tampoco hab\u00eda fecha confirmada para el lanzamiento de la nueva tarjeta, aunque se proyectaba para junio. Todo era incertidumbre y confusi\u00f3n; los usuarios quedaban a merced de decisiones de pol\u00edticos que evidentemente desconocen la realidad de quien viaja en colectivo.\u00a0<\/strong><\/p>\n

La tarjeta Independencia sali\u00f3 a la venta un d\u00eda despu\u00e9s de que se anunciara que su lanzamiento ser\u00eda en junio. Sin anuncios oficiales previos comenz\u00f3 a venderse en su \u00fanico punto de venta: el puesto 40 de la Terminal de \u00d3mnibus, a un precio que duplica el de la SUBE ($3.000) y conviviendo con el resto de las tarjetas hasta su eventual baja (ciudadana el 30 de abril y metropolitana aproximadamente un mes despu\u00e9s). Lo explicamos m\u00e1s despacio: todas las personas que viven en Tucum\u00e1n tienen un s\u00f3lo lugar para comprar la tarjeta para el transporte metropolitano, en la capital, donde esa tarjeta no sirve para trasladarse en un recorrido urbano.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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As\u00ed, viajar en transporte p\u00fablico en Tucum\u00e1n empez\u00f3 a significar tener en el bolsillo cuatro tarjetas diferentes, dependiendo del colectivo que quieras tomar. Ni hablar de los rurales, que siguen cobrando en efectivo. Todo esto sin contar el p\u00e9simo servicio y las condiciones deplorables de las unidades. Ejemplo: los jubilados que viven fuera de la capital pagaran el total del boleto, sin acceder al descuento del 50% que s\u00ed tienen los que se manejan con SUBE en las l\u00edneas urbanas.<\/strong><\/p>\n

\u00bfNo entendes por qu\u00e9 no ponen la SUBE en toda la provincia y listo? Nosotros tampoco. La explicaci\u00f3n de la Provincia es que la Naci\u00f3n no tiene suficientes validadoras para instalar en todos los colectivos interurbanos-metropolitanos y rurales, unos 600. Ojal\u00e1 hubiera un gobierno nacional que apostara por la obra p\u00fablica y la inversi\u00f3n, \u00bfno?<\/strong><\/p>\n

Veinte provincias utilizan la SUBE como m\u00e9todo de pago de transporte p\u00fablico, funciona en 25 mil colectivos, 9 l\u00edneas de tren, 7 l\u00edneas de subte y es utilizada por m\u00e1s de 14 millones de personas en 61 localidades de todo el pa\u00eds \u00bfy no hay 600 validadoras para Tucum\u00e1n? Claramente se trata de una puja pol\u00edtica en la que los usuarios quedamos atrapados.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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A esto se suman las recientes declaraciones de la intendenta Rossana Chahla y del secretario de Transporte y Movilidad Urbana, Benjam\u00edn Nieva, en el marco del Plan Integral de Movilidad Urbana (PIMU), que han generado a\u00fan m\u00e1s preocupaci\u00f3n. Este plan tiene como objetivo descongestionar el centro y evitar embotellamientos. Su implementaci\u00f3n abarca el cambio de sentido de algunas calles y el uso de carriles exclusivos.<\/strong><\/p>\n

Ahora, proyecta restringir el ingreso de colectivos interurbanos y rurales al casco hist\u00f3rico, limitando su recorrido a las avenidas perimetrales (Sarmiento, Roca, Mitre-Alem y Avellaneda-S\u00e1enz Pe\u00f1a). De implementarse, el temor de los usuarios es que se deban pagar dos boletos para llegar al centro.\u00a0<\/strong><\/p>\n

La medida apunta a reducir el uso de veh\u00edculos particulares en el microcentro, promoviendo el transporte p\u00fablico y las bicicletas. No obstante, podr\u00eda generar el efecto contrario: al no poder llegar al centro en un solo colectivo, muchos optar\u00edan por utilizar sus autom\u00f3viles o veh\u00edculos de aplicaci\u00f3n (Uber, Didi, etc) que resultan m\u00e1s c\u00f3modos y econ\u00f3micos.\u00a0<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\nNo es algo nuevo<\/p>\n

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A pesar de que el conflicto de tarjetas parece nuevo, no lo es. Mientras en 2009 Buenos Aires implementaba por primera vez el cobro mediante la SUBE, en Tucum\u00e1n pagar el colectivo con una tarjeta parec\u00eda ut\u00f3pico. De esta forma, el efectivo y los cospeles convivieron como m\u00e9todo de pago hasta 2013, cuando se implement\u00f3 una tarjeta magn\u00e9tica que los reemplazar\u00eda, pero solo en San Miguel de Tucum\u00e1n.<\/strong><\/p>\n

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Esa tarjeta era la Ciudadana, que pod\u00eda comprarse en diferentes kioscos de la Capital tucumana. Sin embargo, esta modernizaci\u00f3n no alcanzaba a las l\u00edneas metropolitanas, interurbanas y rurales, que siguieron utilizando el pago en efectivo hasta que, un a\u00f1o despu\u00e9s, se anunci\u00f3 una tarjeta \u00fanicamente para esos colectivos: la Metropolitana. Esta dualidad de tarjetas inici\u00f3 una discusi\u00f3n que a\u00fan sigue vigente: \u00bfPor qu\u00e9 San Miguel de Tucum\u00e1n necesita una tarjeta \u00fanica? \u00bfEl usuario tiene la culpa de tener que vivir entre diferentes municipios? \u00bfNo ser capitalino te baja de categor\u00eda como ciudadano?<\/strong><\/p>\n

Gracias al descontento de los usuarios, en ese mismo a\u00f1o se resolvi\u00f3 que ambas tarjetas ser\u00edan v\u00e1lidas tanto dentro como fuera de la Capital, dejando a la provincia con dos m\u00e9todos de pago electr\u00f3nico equivalentes. \u00bfPor qu\u00e9 dos tarjetas? Las comisiones por el uso de los pl\u00e1sticos iban para dos firmas distintas. Si bien las dos tarjetas pod\u00edan usarse tanto para servicios urbanos (14 l\u00edneas de colectivos, de la 1 a la 19), y metropolitanos (37, de la l\u00ednea 100 a la 142), el uso de la Ciudadana se extendi\u00f3 en mayor medida porque permit\u00eda un beneficio: realizar hasta tres viajes con saldo negativo (el m\u00ednimo sal\u00eda $3 y ten\u00edas $9 de saldo negativo). Beneficio que no fue actualizado y que este a\u00f1o permit\u00eda apenas un viaje sin saldo: el viaje m\u00ednimo urbano de $950.<\/strong><\/p>\n

A pesar de las constantes promesas de la Naci\u00f3n de implementar en todo el pa\u00eds el sistema SUBE -la primera realizada en 2011 por Florencio Randazzo cuando era ministro de Interior de Cristina Fern\u00e1ndez- y de la vinculaci\u00f3n de las tarjetas provinciales para que una Ciudadana sirva para pagar viajes en diferentes provincias, nunca se avanz\u00f3. Y eso que la empresa proveedora del servicio era la misma en todo el pa\u00eds, sea SUBE o cualquier tarjeta: ATOS. De esta forma nos damos cuenta de que la discriminacion entre ciudadanos \u201cde primera\u201d y \u201cde segunda\u201d no es solo una cuesti\u00f3n de acceso a beneficios o comodidad. Es una decisi\u00f3n pol\u00edtica que condena a miles de tucumanos a pagar m\u00e1s, viajar peor y perder tiempo. Mientras tanto, quienes gobiernan siguen imponiendo parches y soluciones a medias, manteniendo un sistema roto que solo beneficia a unos pocos.<\/strong><\/p>\n

FUENTE;<\/em> Por: Paula Barrionuevo<\/strong> , https:\/\/metacrisis.com.ar\/ciudadanos-de-primera-vs-ciudadanos-segunda-todos-putean-por-las-tarjetas-de-colectivo\/<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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