Para Arnedo, el problema no es solo la falta de inversión, sino una maniobra que roza lo delictivo en el manejo de los fondos públicos que reciben las empresas.
Unidades “fantasma” y cobros millonarios
El dato más fuerte de la entrevista surgió al analizar cómo se calculan los subsidios que Nación, Provincia y Municipio inyectan al sistema. Según el concejal, existiría una brecha escandalosa entre los colectivos declarados y los que realmente circulan por las calles de la capital.
“El municipio evalúa cuántos ómnibus circulan: son 250, pero están declarados 377. Cobran los subsidios por 377 unidades. Es prácticamente una estafa; cobran por un servicio inexistente”, disparó Arnedo.
Esta diferencia de más de 120 unidades explicaría, según el edil, por qué los usuarios deben esperar entre 40 y 50 minutos en las paradas. Al circular menos coches de los declarados, los empresarios ahorran en combustible y choferes, pero siguen percibiendo el dinero fresco del Estado como si la flota estuviera completa.
“Muchachos acostumbrados al dinero fácil”
Arnedo fue lapidario con la dirigencia de AETAT, a quienes tildó de “fifiteros” que aparecen cada seis meses para pedir fondos frescos. Según sus cálculos, las empresas se llevan aproximadamente 70 millones de dólares anuales por todo concepto de subsidios, cifra que no se refleja en la calidad de los coches ni en la frecuencia.
- Subsidio a la demanda: El concejal insistió en que el camino no es financiar a las empresas, sino directamente al usuario que lo necesita.
- Auditoría Externa: Recordó que tiene presentado un proyecto para auditar a las firmas y conocer su verdadero estado contable, masa salarial y cantidad de empleados reales.
El impacto de la crisis nacional
La crisis económica que atraviesa el país también sobrevoló la charla. Arnedo reconoció que la baja en la coparticipación federal y la recaudación municipal —producto de las decisiones del gobierno de Milei— hacen que el municipio ya no pueda seguir subsidiando el “agujero negro” de los empresarios.
“No llevan una sola propuesta que no sea pedir plata para el bolsillo de ellos. No proponen una mejora en el servicio, solo amenazan con bajar frecuencias que ya son malas”, señaló el concejal, anticipando que en los próximos días aparecerá la nota formal de AETAT pidiendo un nuevo incremento en la tarifa.
Al cierre, Arnedo advirtió que la situación es alarmante: con salarios que pierden poder adquisitivo y tarifas de luz y gas por las nubes, un nuevo golpe al boleto sería insostenible para el vecino. “Nadie es tonto, pretenden seguir viviendo del Estado mientras el servicio no funciona. Esa es la única verdad”, concluyó.
FUENTE :
https://nortenoticias.com.ar/nota/2026/04/10/carlos-arnedo-reduccion-colectivos-servicio-transporte-publico-tucuman.html
