El vicepresidente de la Asociación de Empresarios del Transporte, Jorge Berreta, adelantó lo que van a proponer el martes cuando se reúnan con UTA.
Cesar Gonzalez UTA – Jorge Berreta AETAT
La Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) le enviaron un comunicado a la Unión Tranviarios Automotor (UTA) pidiendo que de manera excepcional acepten cobrar el aguinaldo en tres cuotas mensuales consecutivas y el sueldo del mes de mayo en forma desdoblada.
PUBLICIDAD
El secretario general del gremio de choferes, César González, aseguró que rechazan la solicitud de los empresarios. En ese marco, ambas partes se reunieron en la sede de AETAT para tratar el pago de los sueldos de los trabajadores, pero no hubo entendimiento y se pasó a un cuarto intermedio para el próximo martes 2 de junio a las 12 horas.
El vicepresidente de AETAT, Jorge Berreta, sostuvo: «Estamos gestionando la acreditación del Boleto Estudiantil, analizando qué créditos podemos sacar y cómo cumplirle a la gente que trabajó. Hubo largas exposiciones y charlas explicando la situación que para nosotros es incómoda, difícil y económicamente crítica».
En este sentido, agregó que «muchas de las empresas ya no quieren trabajar en base a endeudamiento, sin embargo, estamos tratando de prestar el servicio y lo primero que queremos hacer es cumplir con los salarios de la gente. Seguramente el martes tendremos alguna opción que no sea en tres pagos, pero la difícil decisión del gremio será que acepte alguna prórroga tal vez inferior en los pagos para que podamos resolver en esos días otro problema».
PUBLICIDAD
Los puestos de trabajo
Berreta fue directo y manifestó: «Hay que tener en cuenta que están en riesgo más de 3.000 fuentes de trabajo y lo que no se dice es que de febrero a la fecha aumentó 60% el gasoil lo que representa 2.000 millones de pesos por mes para la actividad.
Los salarios aumentaron un 18% que bien ganado lo tienen, pero que repercuten en más de 2.000 millones de pesos en la planilla salarial y nosotros tenemos los mismos o inferiores ingresos por baja de pasajeros».
Tarifas y pedido de aumento
El empresario cuestionó «el no tratamiento de la tarifa» por parte del Concejo Deliberante y aseguró que «es algo coyuntural que se necesita de forma inmediata». Entonces, «no analizar como corresponde el real costo del transporte por parte del poder concedente, es complicado, nos obligan a trabajar a pérdida y se traduce en endeudamiento».
PUBLICIDAD
¿Se aplicará reducción del servicio en horario nocturno?
Antes de concluir, Berreta expresó que no cree en la reducción de servicio nocturno porque «no soluciona ningún problema ni ayuda notoriamente a la ecuación económica de las empresas. Los costos más importantes son laborales y vos a los choferes, mecánicos y administración los tenés que tener igual».
PUBLICIDAD
